预算7万纯电SUV首选!比亚迪元UP上市,7.18万起,301km续航,代步神器
就在前几天端午假期，大家在群里讨论新能源代步车选什么，正好有朋友自驾返程在充电站偶遇了一辆挂着试驾牌照的比亚迪元UP。新车刚上市这会儿，我此前只在直播里看过，临时约了周末一起去4S店体验一下，顺便也能和圈子的朋友们对对感受。其实元UP车这个名几个月前就已经在BYD渠道里有消息，关注的人不少，这次直观对比下来，和我之前看官图、查参数的预期还是有不小落差，有地方超出预期，也有让我犹豫的点。
这次体验的是元UP标准续航版本，官方301km，指导价7.18万。现场销售特别热情，说这段时间现车不愁，预约试驾得排队。我到得早，店里还有一台展示车就自己上手摸了半个小时，重点看了下空间、做工和主流配置，动力那块后面简单一说。外观实物比网上照片精致很多，前脸有点宋PRO的家族感，17寸轮毂实际视觉没想象的大，但还算协调。整车风格很偏年轻化，案例蓝和灰色现场看都挺显干净，比同价位“电动小方盒”类的要耐看不少。上车第一感觉是座椅包裹性比宏光MINI这些明显好，但整体空间算不上“大”。我身高178cm，前排头部余量大约四指，后排坐直了腿部还有一拳多些，三个成年人肯定挤，两人代步比较舒服。储物空间还算有心思，主驾手边的小抽屉和后备厢下暗格挺实用，适合都市短途买菜、接送上下班，但拉个大件确实不如五菱缤果灵活。内饰全车没有太多软包，塑料感是有的，不过按这价格也挑不出毛病，旋钮式换挡阻尼合适，仪表和中控都是比亚迪家族设计，用的DM-i那一套UI，反应很快。稍微遗憾的是方向盘只有上下调节，像我这种身材就没法调到特别趁手的位置。 
动力部分这台是70kW/180Nm的单电机，城区日常代步完全够用。从展厅出来试驾绕了两圈市政道路，起步很顺滑，前三十码响应积极，红绿灯起步也有轻微推背感，高速没机会体验。实际坐了四个人再开空调，续航表掉电比我预计慢，卖车小哥说他们有用户实际开到250km上下，夏天空调正常用也差不多。这块得看个人驾驶习惯，堵车长时间怠速，大概率200km出头是常态，但毕竟主打的就是市区和郊区的通勤场景。说到配置，这台车7万多这个价位ESP、倒车影像、定速巡航、快慢充都是标配，快充半小时左右能到80%，慢充一晚上没压力。主驾有座椅加热，这点比低配的缤果要厚道。CarPlay没支持，全系还是比亚迪家自己的DiLink，各种APP能装，但车机和手机互动没那么丝滑。对我来说，夏天空调不是特别静音，风量上到三级车内稍微有点噪音，但不是刺耳类型，也不到闷的程度。行驶NVH整体做得不错，胎噪和风噪能感到，比油车同价位要安静一点。有点出乎意料的是这车悬挂调校偏硬，压过井盖有信号反馈，铺装路面感受不及秦PLUS那种高级感，但转向没虚位，开起来属于灵活那拨。家人体验后排反馈说属正常出行水准，肯定不如纯家用大SUV的舒适，但通勤足够。安全性方面现场大家都问了，6气囊全系标配，四轮盘刹，这些比一票六七万级别的国产电动小SUV要全。整个试驾下来我的感受是，元UP其实很明确地做给刚需型用户。7万级别要想纯电、能快充、空间又相对合规、品牌靠谱，这条线比亚迪的确补得很紧。如果放到刚毕业两三年或者四五十岁代步、买菜、短途出勤作为家庭第二台车，优点特别突出。但要真当主力家用，长期高速或者有大件搬运需求，会觉得稍紧。价格定在这个位置，一是体现补贴后比亚迪推动普及的意图，二来也没什么多余溢价，配置很实在但都在点上，没有槽点也很难有什么惊喜。最后我看了一圈，不管配置还是实际体验，元UP都没什么“用力过猛”的卖点，整体属于够用/扎实的取向。如果你的预算在7-8万，想买台有快充+高清倒车影像+够大空间的纯电通勤SUV，元UP值一试。不知道大家怎么看比亚迪这次的配置和定价？你身边要买代步纯电会不会考虑这个？评论里聊聊，互相参考一下，说不定还能帮到想入手的朋友。
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