说实话，作为一个开了14年车的人，我这些年也算是从4S店销售、车展跑展，到现在专门试新能源和家用SUV，什么车都摸过不少。今天聊传祺GS8，我先把话放这儿：这车不是那种一上来就让你热血沸腾的类型，但它特别像一个会过日子的硬汉。

不吹不黑地说，咱们买车很多时候不是买参数，是买“日子能不能过得舒服”。带着老婆孩子出门，后备厢能不能装、第二排坐着累不累、油耗会不会把人劝退，这些才是关键。老实说，GS8这台车，就很适合拿奶爸的角度去看。

01. 先看脸，这车是真帅

今天我们聊一下传祺GS8的优点和缺点。这一代GS8最大的优点，我觉得就一个字帅。车身长度4米98，轴距2米92，大小跟丰田的汉兰达差不多，但是价格可比汉兰达便宜得多。这个账一算，很多人心里就有数了。

机甲风的前脸加上龙鳞格栅，还有矩阵式的LED大灯，夜间解锁灯光效果很给力。

车身线条平直刚毅，全系标配20寸的大轮毂，搭配宽大的车头和方正的车身轮廓，展现出美系SUV般的肌肉感和力量感，你可以称它为硬汉美学。这点我是服气的，厂家也是够拼的，外观这块确实抓得很准。

02. 空间这事，才是家用车的底气

话说回来，买这种车的人，很多都不是图一时新鲜。咱们真正看重的，还是空间。一台几乎5米的SUV，而且还是5座版本，那空间能不大吗？

我试坐下来最直观的感受就是：大，而且实用。再加上它第二排的地板接近全平，中间的位置实用性很高，满载5人也不是很拥挤，而且配置也不低。

但是吧，如果你买7座版本的话，那对于第三排的期望不要过高，基本就是偶尔应急或者是做小孩用。

跟MPV相比肯定还是有差距的。简单来说就是，它的7座更像“能用”，不是“好用到离谱”。这就延伸出一个问题：如果你家里真是高频满员出行，那得把需求想清楚；如果只是偶尔应急，GS8就挺合适。

03. 动力看着猛，开起来也有家用味儿

这车的动力总成参数非常亮眼。2.0T高功率发动机，匹配第三代的爱信8AT变速箱，252匹马力，最高扭矩400牛米，比大众380的动力参数还要更顶一些。

说好听点是动力储备足，说难听点就是账面数据挺唬人，但它真正打动我的，不是猛，而是顺。底盘对于震动的化解处理不错，变速箱是很明显的家用舒适性调教风格，隔音也是中上乘的表现。

我开着它在城市里慢慢走，起步、并线、跟车，这些动作都比较从容。你说巧不巧，这类车反而更容易让人放松。不是那种一踩就窜的脾气，而是那种“我知道你要干啥，我配合你”的感觉。

04. 缺点也得讲，别被营销忽悠了

但是吧，GS8也不是没毛病。块头大不够灵活。稍微激烈一点驾驶你就会发现，GS8的车身跟随性不太好，开起来不是很灵活，快速变线有多余的摆动，稍微有一些船感，很明显是舍弃了操控性，更多的去兼顾舒适性。

真的是没谁了，这种车你要拿去跟小钢炮比灵活，那肯定是想多了。它更像是把“稳”和“舒服”放在第一位。

其次就是饭量不小。百公里综合油耗10升左右，堵车的话就直接奔十二三个了。高速能降低到8个油上下。考虑到这辆车的尺寸和重量的话，其实还可以接受。

不过GS8必须喝95号的油，所以不太适合那种很在意油耗的老板。如果你买混动的版本，油费确实能省下来，但是6万的差价就看你觉得值不值了。这点我得说得直白一点：花钱要花在刀刃上，别被“省油神车”四个字带跑偏。

05. 到底值不值，关键看你要什么

目前的25款车型，最热销的版本是两驱5座豪华版，指导价15.98万，优惠后裸车14万多，落地16万左右。如果你对于7座有需求，那可以看24款的车型。
这车买的是什么？是外观大气，是空间宽敞，是家用舒适，是配置丰富。

说句良心话，GS8很清楚自己该干什么：它不跟你硬拼操控，不跟你死磕油耗，它就踏踏实实把家用SUV该有的样子做出来。对我这种经常带着老婆孩子出门的人来说，这种车其实挺对路。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。其他关于GS8的亮点和槽点，欢迎车友们留言，咱们一起聊聊。