【智能化】“贵阳造”自动驾驶小巴获日本正式牌照,首个海外站点落地明和町
6月25日，贵阳高新区企业贵州翰凯斯智能技术有限公司（PIX）宣布，其运营的“PIX奇遇环线”首个海外站点正式落地日本三重县明和町。此前在6月11日，PIX日本子公司完成了日本国土交通省中部运输局的车辆注册，由企业自研、日本本地总装的RoboBus自动驾驶小巴顺利取得日本公共道路行驶牌照。此次获得的正式牌照与常规的短期测试牌照有本质区别，意味着车辆通过了日本全套的车辆安全、行驶认证与路权审核，获准驶入包含窄弯道、特殊路肩及特色道路标识的真实城市交通环境。在此之前，该自动驾驶小巴已在东京、神奈川、冲绳、鹿儿岛、千叶等多地完成了示范运营，此次拿证标志着项目从示范阶段正式迈入常态化运营。在运营逻辑上，“奇遇环线”摒弃了传统固定公交线路的思路，将自动驾驶小巴打造为可移动的城市服务单元。该模式按需联动社区、商业与公共空间，动态匹配人流需求，已在贵阳市观山湖区完成了本土样板落地。日本明和町当前面临文旅客流持续增长与城市公共交通运力不足的矛盾，PIX的落地项目旨在验证这套轻量化、可复制的移动公共服务运营方案。PIX的核心构想是“可移动城市”，打破城市服务固定点位的局限，将自动驾驶小巴定位为自主移动、灵活调度的空间单元，而非传统公交的简单替代品。这一模式在海外复制的关键在于本地化深度与合规能力。在车辆制造端，PIX采用日本本地总装模式，以满足日本《道路车辆法》对生产一致性与零部件本地化比例的要求，同时规避整车进口的高额税费与复杂程序。在技术适配端，RoboBus在正式拿牌前已在日本多地跑了近两年，专门针对日本特有的右舵左行规则、“止まれ”标识、自行车优先避让等路况特征进行了感知系统的优化。在商业路径上，PIX并未单纯依赖硬件销售，而是采用RaaS（机器人即服务）模式，对外输出车辆、自动驾驶系统、智能调度及持续运营的一体化服务。此次在日本取得正式牌照，相当于提前拿到了全球合规体系的“快车道”入场券。由于日本的车辆认证体系与联合国欧洲经济委员会（UNECE）框架兼容，这一合规经验可大幅减少后续进入欧洲市场的重复认证成本。目前，PIX正同步推进德国开姆尼茨、瑞士苏黎世等欧洲地区的落地筹备工作，全球化复制体系正在加速搭建。
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