北京自动驾驶“加速跑”
开启4.0示范区新征途
2020年9月，北京市率先规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区，开展车路云一体化系统关键技术验证，并在2021年被列入北京建设全球数字经济标杆城市标杆引领工程之一。目前，示范区已完成1.0、2.0、3.0三个阶段的迭代，实现了全市600平方公里车路云一体化基础设施覆盖，集聚智能网联汽车企业120余家，初步形成由整车龙头企业示范引领、创新型企业为主导的智能网联汽车产业创新生态，产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等各细分领域。在法规条例不断完善，政策措施持续优化的大背景下，经开区将接续高质量开展示范区4.0阶段建设，有序推动自动驾驶汽车驶入更大范围、更广阔的场景。积极构建场景应用产业创新格局。示范区已经聚集了34余家中外企业、近千台各类自动驾驶车辆开展道路测试、示范应用等创新应用活动，累计测试里程超过3600万公里，占全国总测试里程的四分之一以上；开展智能网联乘用车、无人小巴、无人配送、无人巡逻、干线物流和自动驾驶环卫等八大类应用场景试点示范；推动北京大兴国际机场、北京南站、亦庄火车站等重点场站自动驾驶接驳场景开放，京津塘高速自动驾驶干线物流场景全面打通。系统规划了270万平方米产业生态空间，构建智能网联创新港、汽车产业总部基地、前沿技术研发基地、高端制造示范基地、产业生态配套基地“一港四基地”产业空间格局。
以硬核技术开创自动驾驶新局面。支撑自动驾驶便捷、安全、顺畅运转的“技术底座”，是在亦庄示范区得到充分验证的“车、路、云、网、图”五大体系。在车端，有序推进智能网联车端应用，推动加装车载终端。在路端，实现600平方公里车路云一体化基础设施全覆盖。在云端，发挥云控平台中枢价值，汇聚6大类、200多个数据项，提供车路云一体化及交通信控优化等应用服务。在“网端”，搭建公专结合的网络，率先打通乘用车、无人配送车远程驾驶通信链路。在图端，在“图端”，建设高精地图基础服务平台，探索众源更新及信息合规应用。
多类自动驾驶场景广泛应用。已推动实现Robotaxi、自动驾驶小巴、无人接驳车、无人配送车、干线物流等八大类应用场景全面示范。大兴机场、北京南站已实现自动驾驶场景开放，城市副中心三大文化场馆无人接驳接驳场景已正式开通，推动国内首条跨省市自动驾驶测试道路——京津塘高速开放。市民出行已常态化使用APP进行出行，无人清扫车已开始上路运行，无人巡逻车已辅助公安部门上路进行日常执勤。
政策支持助力产业链高质量协同发展。发布智能网联汽车产业空间方案和专项产业政策，根据《北京经济技术开发区关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》，北京亦庄围绕智能网联汽车产业链关键环节、企业发展过程中的核心需求，共设置10条政策，打造自动驾驶场景生态示范区，支持拓展应用场景，实施关键技术及产品攻关“揭榜挂帅”，围绕车路云一体化关键技术、“大模型+自动驾驶”等领域设置攻关项目。条例实施保障示范区各项工作有序推动。示范区自建设以来，设立了全国首个自动驾驶政策先行区，聚焦乘用车、客车、货车等五大车型，系统构建了国内领先的“2+5+N”自动驾驶创新政策体系；建立覆盖“事前准入-事中监管-事后分析”的全流程闭环管理体系，打造良性的测试环境和专业的监管环境，为测试运营活动提供强有力的安全保障。2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》由市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，将于2025年4月1日施行。条例实施将为自动驾驶技术创新应用提供更加清晰、透明、可预期的制度规范。
