三菱的王牌家用SUV,标配无钥匙进入+智选四驱,还有7种驾驶模式

在燃油汽车时代，三菱汽车（Mitsubishi Motors）是一个绕不开的汽车品牌，也曾凭借着凭借 “样样均衡、开不坏、不踩坑” 的口碑，受到了广大消费者的支持与认可。从轿车领域的三菱Lancer EVO，SUV领域的欧蓝德，越野车领域的帕杰罗，还是跑车领域的三菱3000gt VR4，也缔造了一个接着一个传奇。如今进入到新能源汽车时代后，三菱汽车也顺势带来了新款欧蓝德PHEV官图，作为年代改款车型，新车主要针对配置进行调整，此次新增加了无钥匙进入、前车启动通知等功能。三菱的王牌家用SUV，标配无钥匙进入+智选四驱，还有7种驾驶模式。

颜值方面，从新款欧蓝德PHEV官方图片来看，整个车头的大致轮廓延续了现款在售车型，在很多细节方面做出了一定的调整。车头并没有一下子变成新能源的感觉，反而是传统燃油车的设计风格，这种设计也让消费者更能接受。配备了圆弧形的蚌壳式前舱盖，硕大的梯形格栅搭配着半封闭式的中网，还配备了醒目的银质浮雕三菱车标，辨识度很高，两侧别致的C字形饰板，三菱欧蓝德标志性的分体式前大灯，全LED光源点亮后也拥有更好的夜间照明效果。粗犷的前包围加入了大量肌肉线条，还有牛角式前防撞梁。车尾配备了巨大的黑色后扰流板（内涵横置式高位刹车灯），立体的多边形几何尾灯罩经过熏黑处理，内部是重新设计的三叉戟红色光带，中间是立体的三菱银质尾标，后包围也同样加入了上翻的银色金属防撞梁，两侧还有仿镀铬排气筒，提升了整车的运动气息。

车身侧面，全新欧蓝德PHEV加入了大量横平竖直的线条勾勒，车顶配备了黑色全尺寸行李架，可以安装置物平台，支持更多户外应用场景。倾斜的黑色A柱、近乎垂直的B柱、C柱以及粗壮的黑色D柱，共同营造出悬浮式车顶的立体效果。笔挺的高肩线、内凹的车门型面带来了十足的立体感。黑色宽体侧裙与拱形的前后轮眉连接在一起，下方配备了重新设计的20英寸轮毂，再配上225/45 R20规格的车胎，提供更宽接地面积，提升操控稳定性与视觉冲击力，时代气息更加强烈。全车采用 前通风盘式 + 后实心盘式 刹车结构，这是该级别 SUV 的标准安全配置，Ralliart 性能版可能会提供六活塞刹车卡钳。此外新车提供有黑武士版本，将车标、轮圈等外饰件全部熏黑，更具视觉冲击力。车身尺寸方面，参照现款车型，欧蓝德PHEV车身的长宽高4710×1862×1745mm，车身轴距2700mm，车内提供了5座、7座布局。

进入车内，新款欧蓝德PHEV车内采用了棕色与黑色双拼的色调，运用了大面积棕色皮革材质，黑色硬塑料材质，银质金属饰板、亮黑色钢琴烤漆饰板以及别致的圆形旋钮、极具艺术感且符合人体工学设计的换挡手柄，就连容易忽略的车顶和地毯也都采用了加绒面料，还配备了贯穿式空调出风口，提升了整车的精致感和高级感。中控台采用了右舵布局，适用日本市场，布局延续了现款车型的设计，看上去较为经典。新车配备了四辐式多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏及10.8英寸HUD加入，进一步提升了车内的科技化氛围。操控岛保留了大量物理按键，整体内饰风格偏向成熟商务。

核心部分，全新欧蓝德PHEV搭载了型号为4B12的2.4L四缸自然吸气发动机、60 kW 前电机、更大的 70 kW 后电机和 13.8 kWh 300-V 电池组。发动机的最大输出功率184马力，峰值扭矩为245牛·米；前电机最大扭矩137N·m，后电机195N·m。系统总功率为221匹马力，峰值扭矩400牛·米。传动匹配了E-CVT变速箱。底盘经过了加固设计，并选用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，还提供了S-AWC 或超级全轮控制系统，提供了7种驾驶模式，WLTC工况下纯电续航最长能跑106km，满油满电情况下，能轻松续航1000公里。作为年代改款车型，新车在配置上新增了无钥匙进入、前车启动提醒等功能。

点评：作为三菱汽车旗下最经典的SUV车型，欧蓝德完美承载了三菱的技术基因，也是拉力赛与越野技术民用化最成功的载体，拥有超长的生命周期且定义了城市SUV的实用标准。更是国内SUV领域的常青树。经典的外观设计从燃油时代一只延续到来新能源汽车时代，S-AWC超级全轮控制系统，源自WRC和达喀尔拉力赛的顶尖四驱技术下放至家用车，使其在同级中具备极强的操控稳定性和轻度越野能力，车内提供了5座、7座布局，实用性更强。第四代车型获得沃德十佳内饰、德国iF设计大奖及多国五星安全评级。欧蓝德是三菱汽车历史上存续时间最长、覆盖面最广的标志性产品。

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