说实话，这些年我试过的性能车不算少，但每次有朋友问我”想要点性能感，又不想太张扬”，我几乎都会把话题引到奥迪S系列上。

谁说性能车不能行政？ 如果你觉得开普通奥迪太油腻，RS系列又买不起，那今天咱们就把奥迪S系列SUV这四台车一口气聊透。

01. SQ2：快绝种的烧油小钢炮

这是奥迪家族的”叛逆少年”，明明长着乖巧的外形，300匹马力，4.8s，能崩RS3。不吹不黑地说，quattro四驱下雨天过弯稳的跟轨道车似的。

19年刚出道时卖50多万，现在二手市场20万欧元左右，性价比直接拉满。同平台的亲兄弟大众探歌R才卖半价，但没奥迪标。而奔驰GLA45 AMG虽然421匹更猛，价格却贵出两台飞度。

这个必须得说说——别看它车长才4米3，改装潜力大的离谱，刷一个一阶程序轻松提升，换个碳纤维前唇秒变街道小霸王。可惜如今奥迪全面电动化，SQ2这种烧油小钢炮快绝种了。

说句良心话，要是你好这口扮猪吃老虎的爽感，赶紧淘一台收藏，再过几年可能比限量球鞋还稀罕。

02. SQ5：整个奥迪性能车里最被低估的”扫地僧”

话说回来，SQ5才是真正让我觉得可惜的一台车。看着和Q5一模一样的”老实人脸”，掀开机盖却藏着3.0T的6缸心脏，362匹，4.5s。能让特斯拉车主偷偷摸摸关掉单踏板模式。

虽然加速干不过Model Y高性能版，但V6的咆哮混着涡轮卸压声才是老司机们”颅内高潮”的开关。不得不承认，奥迪这回够硬气，没学奔驰把排量缩成2.0T，反而塞了48伏轻混，底盘暗搓搓加了运动悬架和四活塞卡钳。

但是吧，可惜长得太像买菜车，土豪们宁愿加钱买Macan GTS装逼。这可能是最后一台燃油SQ5！ 等全面电动化，你再也听不到冷启动时引擎的颤抖，也体验不到降档补油时排气”砰砰放炮”的快感。

03. SQ7：目前最便宜的V8性能车

这点我是服气的——SQ7比红旗LS7还便宜，比自家老款V12柴油Q7便宜140万，却同样怼出507匹，4.1s。

这车和保时捷卡宴Turbo共享EA825 V8心脏，却偷偷加了”堵车变4缸省油，踩油门切8缸暴走”的黑科技，高速油耗居然比2.0T Q7还低。真的是没谁了。

quattro四驱带托森差速器，平时像后驱车风骚走位，雪天前轮强70%、后轮多85%扭矩，冰面漂移比东北老铁还稳。底盘空气悬挂能升90毫米当越野车怼坑，降30毫米秒变低趴超跑，过减速带像踩棉花。

作为一个开了十几年车的人，我只想说：今年还敢出燃油V8的车企都是勇士，奥迪这波简直是给内燃机党写的情书。

04. SQ8：中年男人的完美借口

那问题来了，有没有一台车，送孩子上学时是模范家长，油门踩深了秒变街头霸王？

SQ8就是这种”上得厅堂，下得厨房”的全能选手。 它和兰博基尼Urus、宾利添越同一个娘胎出来，但价格亲民得多。507匹4.0T V8汽油机，带48V轻混系统，红绿灯起步4.1s。

从奶爸的角度来说，SQ8就聪明多了——空气悬架能软能硬，堵车时座椅按摩一开，三块大屏幕连手机导航，后座还能塞俩安全座椅。雨天开quattro四驱稳的像是吸在地上。

简单来说就是：嫌普通Q8太佛系，又觉得RS Q8太招摇，SQ8刚好卡在中间，当个隐形实力派。现在改款后连后轮转向都安排上了，5米长的车身拐弯比小车还灵活。

开这车的人骨子里都藏着点小叛逆，既放不下柴米油盐的生活，又舍不得深踩油门时后背发麻的刺激。SQ8就像中年男人的完美借口，买它的理由可以是空间大、安全，但关上车窗听V8轰鸣时，谁还不是个偷偷热血的大男孩？

老实说，奥迪S系列这四台车，每一台都是”闷骚型选手”。可能每个人需求不一样，但如果你既要体面又要快感，还不想被人一眼看穿，S系列就是目前最聪明的选择。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你会选哪台？