说实话，这些年我也算是把Jeep家族摸了个遍。上期聊完自由侠，今天咱们把指南者、指挥官、大切诺基、大瓦格尼一口气讲清楚。作为一个开了14年车的人，不吹不黑地说，Jeep这个品牌，有惊喜也有坑。

01. 指南者：15-23万，Jeep目前最稳的一台车

指南者定位紧凑级SUV，是目前整个吉普品牌在国内最稳定的一台车。车长4米4，轴距2米63，车身不算宽大，城市穿梭比较轻松。带着老婆孩子日常通勤，这个尺寸刚刚好。

动力这块，这个必须得说说——首推1.3T+9AT版本。这个版本油耗较低，马力跟最大排量的2.4自吸只差了3匹，而且后期稳定性最高。一定不要选2.0自吸的版本，拉着将近1.6吨的车，后段加速非常乏力，高速超车很难困难。

但是吧，9AT换挡逻辑偏保守，急加速时偶尔会有顿挫。内饰用料比自由侠好不少，中控逻辑简单易用。隔音中等，空间够用但不算宽敞。简单来说就是：城市代步够用，烂路能多一份安心，别指望它越野。

02. 指挥官/大指挥官：当年被寄予厚望的国产天花板

指挥官售价25-31万，专门为国内市场打造的旗舰车型，2018年广汽菲克国产，曾经被称为国产吉普天花板。车长4米87，轴距2米8，7孔格栅配平直腰线，真有点大切诺基的意思。

2.0T+9AT有高低功率之分，这是美系少见的玩上高低功率的车型。果然是跟了广汽菲克后就不学好，你学坏了你呀。234匹、265匹都能选四驱，日常驾驶动力非常充足，起步甚至有点窜。

悬挂一如既往的厚重舒适，高速很稳。这点我是服气的。

但这就延伸出一个问题——最大的毛病是异响。雨刮电机异响、空调异响、门板异响，广汽菲克的品控，懂的都懂。大指挥官其实就是指挥官加长22mm、多了第三排座椅，轴距没变。电动折耳、隐私玻璃、哈曼卡顿音响只有大指挥官高配才有。

03. 大切诺基：当年不是搞房地产就是煤老板

说句良心话，国产大切在中国汽车史上的地位，不得不承认——这是国内第一次有大排量豪华SUV。01年北京吉普引进的第二代大切，4.7L V8发动机，238匹，当年能开上它的，可以说不是搞房地产就是煤老板。

现款大切分3.0和3.6两个版本。3.0的动力只能用”够用”形容，3.6开起来就好很多。话说回来，现在大切3.6带底升的版本，不到40就能提车，6个缸、全时四驱，还是挺香的。但这车油耗保险保养可都是百万级标准，花钱要花在刀刃上，养车成本一定得算清楚。

04. 大瓦格尼：Jeep的绝对旗舰，全国仅一台能上路

大瓦格尼，全尺寸SUV，海外售价59-99万，国内并未引进。据说全国只有一台能上路的大瓦格尼。6.4L V8自然吸气，美式全尺寸豪华的终极形态。

结果没想到，最让我意外的是它的内饰——大面积真皮、实木、铝合金加缝线拼接，非常有质感。车内配了7块屏幕，还是全球唯一搭载世界顶级音响品牌McIntosh的车型。真的是没谁了。

越野方面配了两套四驱系统，但老实说，我对它的极限越野能力并不抱太大期待。从6.4的排量来看，引进国内应该是不太可能了。

05. 写在最后

那问题来了，如果有一天大瓦格尼真的引进了，同样的百万预算，你会选它还是凯雷德？可能每个人需求不一样，但从奶爸的角度来说，我更看重空间实用性和后期维护成本。Jeep这个品牌，情怀是真的有，但花钱之前一定得理性。

下期咱们聊Jeep的”灵魂”——牧马人。大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。