很多人一提奥迪性能车，脑子里先蹦出来的都是RS。可真要说到既能顾家、又能给你一点热血的，其实藏得更深的，反而是S系列SUV。
你以为它们只是“加点运动套件”的Q？其实真不是。SQ2、SQ5、SQ7、SQ8这几台车，个个都带点“扮猪吃老虎”的味道，外表低调，踩下去却一点不客气。
今天就按车型顺着讲，把奥迪S系列SUV一次说清楚。
先说最小的一台，SQ2。
绿色奥迪SQ2前脸特写，展示熏黑蜂窝中网别看它个头不大，发动机舱里可是一台300Ps、400N·m的2.0T，再加quattro四驱，零百4.9秒，说白了就是一台“袖珍小火箭”。它和普通Q2最大的区别，不是在那种特别张扬的设计上，而是熏黑蜂窝中网、红色卡钳、四出排气，还有前后SQ2标识这些细节。
奥迪SQ2内饰方向盘与仪表盘特写内饰就比较老派了，基本还是上一代A3那套味道，尤其那把机械钥匙，说实话跟它的身价真有点不搭。这车适合喜欢小钢炮风格的人，但如果你更看重性价比，那它和大众探歌R同平台、性能又接近，后者会更便宜。SQ2值不值，很多时候买的就是那四个圈的情怀。
再说公认更懂驾驶的人会看的，SQ5。
蓝色奥迪SQ5静止侧前位展示SQ5用的是原装进口3.0T V6、8AT，再加机械quattro四驱，354Ps、500N·m，零百5.1秒。参数已经很漂亮了，但它销量一直不高，一个重要原因就是太低调，不仔细看，很多人真分不清它和普通Q5。
蓝色奥迪SQ5在雪山背景下静止展示这车真正厉害的地方，是开起来那种“紧”。悬架像绷紧的运动鞋鞋带，山路里很整，动作干脆。可切到舒适模式，它又像换了性格，日常开并不暴躁；等你一脚地板油下去，V6声浪、涡轮泄压声和推背感一下全来了。这种人车之间有来有回的感觉，电车加速再猛，也不是一回事。
奥迪SQ5后排座椅特写当然它也不是没短板。为了兼顾舒适和性能，开起来会有一点轻微顿挫。另外它还是标轴版，后排空间确实不算大。性能车短轴距本来是优势，但放到SUV上，很多人又想家用又想激情，这时候空间就成了现实问题。再加上保值率偏低，所以如果真喜欢，二手反而更值得看看。
如果你想要大排量的排面和气场，SQ7就很有意思了。
灰色奥迪SQ7静止侧前位展示它大概是现在能买到最便宜的V8性能SUV之一。4.0T双涡轮V8、8AT、机械quattro，507Ps、700N·m，推动一台2.4吨的大块头，零百只要4.1秒。你要知道，这么大的车还能有这个成绩，已经很猛了。
更有意思的是它还有闭缸技术，巡航时会关掉4个缸，油耗甚至可能比普通Q7还低。可你别被这个“省油”骗了，一脚油门下去，八缸瞬间苏醒，那种推背感和咆哮声，真不是参数能完全写出来的。说白了，这就是低调大哥开的车。
最后这台，是很多人心里的最优解，SQ8。
哑光绿奥迪SQ8在雾气中展示前脸SQ8的回头率明显更高，肌肉感、科技感、运动感全都在线。它比普通Q8更有劲，又比RSQ8收着点。更关键的是，它和兰博基尼Urus、宾利添越同平台，4.0T双涡轮V8加48V轻混，507Ps、700N·m，官方零百4.1秒，实测甚至能跑进3.9秒。
奥迪SQ8桶形S运动座椅特写
奥迪SQ8中控台与仪表盘全景它厉害的不只是快，还有运动差速器、扭矩矢量、机电主动侧倾稳定系统，再配空气悬架和后轮转向。说白了，就是让这么一台5米多长的大车，开起来不像“大船”，更像一双尺码大但很跟脚的运动鞋。车内也没丢豪华，桶形S运动座椅、皮革包覆、拉丝铝饰板，再加三联屏和虚拟驾驶舱，性能和精致是一起给到的。可惜没引进国内，不然真会是不少人的梦想车。
说到底，奥迪S系列SUV最迷人的地方，不是单纯比谁更快，而是把低调、性能和日常生活捏到了一起。你既能照顾柴米油盐，也还能给自己留一脚油门的热血，这才是它们真正值钱的地方。车可以不张扬，但开起来，最好别太无聊。
