说实话，最近后台被问得最多的一个问题就是：“老王，17万左右的合资SUV和国产SUV到底怎么选？”

作为一个在这行摸爬滚打了这么多年的人，我也算是见证了国产车这几年的翻天覆地。前一阵子，正好有个朋友新提了台星越L，我自己手头又刚试驾完昂科威Plus，干脆一不做二不休，两台车拉出来跑了200公里，好好对比一下。

不吹不黑地说，结果还真有点意思。

01. 价格打到这个份上，别克是真拼了

先说说背景。别克昂科威自从推出了一口价模式之后，销量节节攀升，现在月销已经过万台了，这也让很多国产品牌感觉到了危机。

在之前，昂科威Plus和星越L基本就是两个级别的车，压根不是一个战场的选手。可现在昂科威推出了一口价，最低配两驱白金版只要16.99万，而星越L的四驱型号，大约也在这个价格区间。

你说巧不巧，这俩就这么被硬生生怼到了同一个价位段。

朋友问我该怎么选，我一开始也拿不准，所以才有了这次实测。

02. 动力这块，两台车走的完全是两个路子

先说昂科威Plus。这台车虽然是最低配，但全系都是2.0T高功率发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配通用的9AT变速箱，百公里加速8秒。

在如今新能源车横行的年代，这动力只能算是一般般，但也完全够家用了。

开起来什么感受呢？9AT变速箱换挡顺畅，整体加速比较线性，需要急加速时降档提速也很快。因为齿比比较密，低扭表现不错，方向盘调教也灵活，这个必须得说说，同级别里属于比较高的水平。

但真正让我服气的，是这台车的隔音效果，甚至不次于一线豪华品牌。四个门板还有发动机舱都覆盖了厚厚的隔音棉，前排还配有隔音玻璃，跑起来那种静谧感，真的是没谁了。

再看星越L。这台车算是国产燃油车的天花板，从月销量就能看出实力。用的是沃尔沃同款2.0T发动机，最大马力238匹，扭矩也是350牛米，搭配爱信8AT，百公里加速7.7秒。

参数看着更漂亮，但实际开起来，最大扭矩来得比昂科威稍晚，起步的延迟感稍大，随后动力输出就顺畅了。爱信这台变速箱主打的就是平顺，动力衔接确实比昂科威更好。

不过深踩油门想要更多动力时，这台变速箱反应会慢半拍，然后才会爆发，感觉像是在蓄力，说白了就是动力延迟。日常开倒是没啥感觉。

03. 底盘和空间，各有各的门道

底盘这块，两台车都是前麦弗逊后多连杆，但星越L多了四驱系统，还配了CCD可变阻尼减震器。

常规路况下，很明显星越L的滤震性更好，但过连续坑洼路面时，车身的晃动也会更多一些，切到运动模式会好不少。

昂科威虽然只是纯机械底盘，但悬挂厚重感依然很强，尤其是过道路衔接处，砰砰的两声闷响，很显高级。这就是老美车传统艺能，你别说，还真挺受用。

车身尺寸方面，昂科威4.8米的车长要比4.7米的星越L更大气。作为一个奶爸，我特别在意这点，多出来的10公分，后排腿部空间就宽敞不少，带娃出门放安全座椅一点不憋屈。

04. 内饰和配置，一个讲高级一个讲实惠

话说回来，看到昂科威的内饰，你就会发现，无论是用料还是设计都更高一个档次。这一点我是服气的，合资车在这方面的功底确实还在。

但是吧，配置方面，星越L作为国产车肯定是更有优势的。大屏、智能车机、辅助驾驶这些，国产车向来不含糊。说好听点是各有侧重，说难听点就是各补各的短板。

05. 简单来说，就这么选

两台车200公里开下来，我心里基本有数了。

星越L能有2万+的销量，确实是实至名归，动力操控、车内配置都更好一些。在乎性价比的朋友，闭眼选星越L不亏。

而昂科威是很懂国人的，驾驶质感和车内豪华感都在线，品牌也高一个级别。想要豪华驾驶体验，又不想花太多钱，这台车真的不错。

说句良心话，这俩车没有绝对的输赢，就看你到底图啥。

我个人如果是家用为主、精打细算过日子，会更倾向星越L；但要是平时开车多、在意那份”开着舒坦”的感觉，昂科威Plus的驾驶质感真的会让人上瘾。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。屏幕前的朋友，这两台车你会怎么选呢？欢迎车友们在评论区留言讨论。