十五五中国SUV车市将全面撑起车企的高端化战略

文/王世祥 腾易研究院分析师

2026上半年，广大车企在中国SUV车市陆陆续续投放了日产NX8、大众 ERA 9X、极氪8X、蔚来ES9、乐道L80、零跑D19、问界M6、别克至境E7、魏牌V9X、华境S、小鹏GX、比亚迪大唐等诸多中型及以上的大SUV。2026下半年，广大车企还将陆陆续续投放奕派M8、荣威家越07、传祺越7、方程豹钛9、海狮08、吉利战舰700、长城H10、大众 ERA 8X等诸多中型及以上的大SUV。

上述代表车企高端化战略的大SUV将如何重塑SUV乃至中国大盘车市？

2011至2020年的十二五和十三五期间，随着哈弗H6、长安CS75、长安CS55、传祺GS4、荣威RX5、帝豪GS、远景SUV、吉利博越等广大紧凑型SUV的突然强势崛起与持续热销，中国SUV车市的销量重心全面集中紧凑级。疫情三年(2020-2022年)，虽然紧凑型SUV的主体位置遭遇一定冲击，但仍维持在50%以上的高水平，突变发生在2024年，紧凑型SUV的占比由2023年的50.52%大幅跌至2024年的45.93%，2025-2026上半年，紧凑型SUV的占比呈现大幅下滑的走势。十四五期间，中型及以上SUV的占比呈现加速提升走势，并于2025年突破50%。

2026年，随着一堆中型及以上的SUV加速涌入，今年大SUV的占比有望挑战60%。

在SUV车市的内部销量重心快速转向中型及以上的大SUV之际，中国车市的整体销量重心持续由轿车转向SUV，2024年SUV的销量占比超越轿车，2025年SUV的销量占比突破50%，大幅领先于轿车。

十五五期间，如换购持续主导中国车市，中国车市的销量重心有望持续向SUV转移，且SUV的销量重心有望持续向大车转移，期间中国SUV车市将全面撑起车企的高端化战略。

■ 核心主题：探究存量之争的短平快打法

■ 交流对象：车企、经销商等腾易科技的广大客户

■ 交流部门：车企一把手、研究院、产品部、战略部、市场部等关键领导与部门

■ 交流性质：非商业(不需要车企、经销商掏一分钱，只希望彼此可以敞开心扉、畅所欲言) 

■ 交流形式：闭门交流

■ 主要时间：2026年5月中下旬-2026年10月底

■ 报名方式：微信yicheresearch（请提供姓名+职务+企业+手机）

■ 联系人员：石老师