说实话，这些年试过的纯电SUV没有一百也有八十了，但20多万这个价位段，能做到中大型尺寸、大五座布局的，还真没几台。今天咱们聊的这台别克E5，指导价22.59万的臻享标准续航版，长度4892毫米，轴距2954毫米，光看数据就知道，这车的空间不会差。

01.开起来到底什么感觉？

打开前盖并没有看到前备箱，因为它采用的是前置电机的布局。180千瓦的最大功率，330牛米的扭矩，搭配68度电的三元锂电池，带动这个2.1吨重的车身，百公里加速7.6秒，CLTC续航545公里。

不吹不黑地说，虽然它又大又重，但由于电机的特性，实际开起来还是比较灵活的。整体的驾驶风格偏向舒适家用为主，底盘对于路面颠簸过滤的有效而又利落。但是吧，当你以较高速度过弯或者紧急并线的时候，较大的车身侧倾也说明它并不太适合激烈驾驶。

这个必须得说说——我更喜欢它的舒适模式，因为在这个模式下，松开电门踏板不会有明显的拖拽感，也让乘客没那么容易晕车。作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，这点真的很重要。

02.外观：说好听点是稳重，说难听点就是保守

个人感觉既没有太多新能源时代的创新设计，也没有了燃油时代别克那种流畅大气的感受，就像昂科威那种的。车头采用新的家族化设计，新车标、分体式大灯，中网变成了封闭的。

20英寸多条幅轮毂，搭配245宽度的轮胎，隐藏式的门把手，在B柱刷下卡片钥匙之后会解锁弹出。尾部采用贯穿式尾灯。所以除了纯电平台让它有着更大的轴距之外，整体外观依然保持着燃油SUV的比例。

03.后备箱：这就有点过分了

可能是要给顶配艾维亚版本预留后电机位置，后备箱内部高度比较一般，仅有69厘米。不过后排座椅放倒之后平整度还不错，到达B柱位置总进深约一米9。简单来说就是：日常够用，但别指望搬家。

04.车内体验：有惊喜也有槽点

倒是真的想吐槽一下它这个卡片钥匙，B柱刷卡上车踩刹车启动一气呵成当然没问题，但车内没有保留实体启动按钮，万一熄火想再次启动，就不得不重新出来刷一下卡。这波操作我是没看懂，确实没有传统无钥匙进入一键启动来的方便。

中控采用新君越同款的曲面无缝大连屏，怀挡设计，空调出风口做成隐藏式。中控下方保留了一排空调实体按钮，操作起来比较方便。手机无线充电设置在卡槽里，充电时能把手机固定住，这点我是服气的。

05.后排空间：奶爸视角真香

来到后排，像我一米79的身高160的体重，头顶腿部空间都非常宽敞，地板纯平，座椅宽大厚实。不过靠背角度如果能再往后仰一点，或者加个角度调节功能就更好了。

06.总结一下

说句良心话，22万多这个价位，别克E5给到了中大型SUV的尺寸、不错的隔音和空间表现，整体确实有着很好的乘坐感受。但外观设计偏保守、卡片钥匙的逻辑有点反人类，这些槽点也是实实在在的。

花钱要花在刀刃上，如果你的核心需求就是空间大、坐着舒服、家用代步，这车确实可以考虑。但要是追求设计感和驾驶乐趣，可能得再看看别的。

大家觉得呢？20多万的纯电SUV你会选别克E5吗？欢迎车友们留言聊聊。