说实话，这些年我也算是见证了国产车一步步往上走的过程。从最早的”冰箱彩电大沙发”，到现在巨幕影院按摩椅，咱们的国产车在内饰豪华感和乘坐舒适性方面，真的是再度迈上了新的台阶。

鸿蒙智行的享界S9正式上市了，低配39.98万，高配44.98万。那问题来了——这样的价格，能跟传统豪华品牌同价位的56E掰掰手腕吗？作为一个开了十几年车的人，今天不吹不黑地说说我看到的实车。

01. 尺寸和空间：纯电平台的天然优势

车身长度5160毫米，轴距3050，在体型上跟56E属于一个量级。但是吧，S9作为纯电动车，它有着不一样的车身比例——车头更短，后排空间更宽敞，地板纯平。

从奶爸的角度来说，后排坐着老婆孩子，空间宽敞、地板纯平这两点，真的是刚需中的刚需。

02. 性能配置：这点我是服气的

两个配置均搭载100度电的三元锂电池。低配230千瓦后置单电机，百公里加速5.98秒；高配前后双电机，总功率390千瓦，百公里加速3.9秒。

这个必须得说说——像前后空气悬挂、华为ADS高阶智能驾驶、遥控泊车辅助，以及2080瓦20多个扬声器的高端音响，都是全系标配。简单来说就是，别人选装的东西，它直接给你塞满了。

03. 外观细节：高级感拉满

家族式的星河大灯看起来非常高级。传统后视镜可以加1万选装为电子后视镜。轮毂全系标配20英寸，可选装21英寸的多条幅造型。隐藏式门把手、无框车门，玻璃下沿也是无压条的水切式设计，侧面看起来相当整洁。

不过说句实话，车身轮廓总感觉有点像奔驰EQS的弓形设计理念。当然享界S9的车头看起来要相对更大气。后备箱容积有点小，只有300多升，这就有点过分了，奶爸装个婴儿车可能得规划一下。

04. 后排才是真正的杀手锏

右后座的零重力座椅为高配标配，低配2万选装。投影系统同样是高配标配，低配2万选装。

说句良心话，真要从产品本身对比56E的话，享界S9在性能、配置、舒适性方面，还是有着压倒性的优势。

05. 最大的问题：40万纯电，你敢买吗？

话说回来，这是一台纯电车，不是增程也不是插电。不得不承认，在大多数人的观念里，要花40万买一台纯电车，真的是需要很大的勇气的。

好消息是这款车从亮相到上市，热度一直挺高。但另一方面，40万左右的纯电车目前还真没有销量比较高的——蔚来ET7、宝马i5、奔驰EQ系列，都是月均1000台甚至只有几百台的销量。

所以享界S9上市，能不能凭借产品本身的实力加上华为的热度，为这个价位的纯电轿车市场带来明显的增量？说花钱要花在刀刃上，这台车配置确实给到位了，但纯电的焦虑摆在那里，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？40万你会选纯电S9还是传统BBA？欢迎车友们留言聊聊。