说实话，这些年找我推荐车的朋友里，十个有八个预算都卡在7-8万这个档。以前吧，这个价位就老老实实买个燃油车，省心省油就够了。但现在不一样了，车主对配置、科技、用车体验的要求全上来了。配置更高，油耗更低，驾驶体验更智能，确实比传统燃油车更有吸引力。

那问题来了，这个价位到底怎么选？今天不吹不黑地说，我把这5台车逐个拆开给大家聊聊。

01. 秦Plus DMi——销量王不是白叫的

这车自上市以来热度一直居高不下。24款升级了8.8英寸的悬浮式仪表盘，还搭载了最新的DiLink4.0车机系统，部分配置也得到了优化升级。

价格也是秦PLUS的一大优势，相比卡罗拉混动入门车型，便宜了大约2万元。 这点我是服气的，比亚迪在性价比上确实舍得给。

话说回来，如果你想要更好的用车体验，我建议必选120公里版本。因为120公里版本支持快充，公共充电站充电也更便捷，而且更长的纯电续航让它的驾驶体验更加接近电动车。

但是吧，缺点也得说。起步阶段电机响应快，提速表现优于2.0T发动机。但超过70公里以后，发动机接入明显感觉动力不足，就算油门踩到底也有点力不从心。 而且亏电时油耗确实不低，高速时胎噪较大，隔音静谧性一般，一般上高速需要音乐配合才能勉强中和噪音。

说句良心话，买了这车不要怕被当成网约车，不如每天下班把软件打开，有顺路的真可以接上两单。

02. 驱逐舰05——秦Plus的”亲兄弟”

这台车的动力总成跟秦PLUS完全一致，还是同样的推荐：预算充足，必选120km版本。

无论充电与否，120公里车型在动力输出和油耗表现上都很出色。尤其是在运动模式下，起步时表现非常有力，90公里以内的加速过程中动力衰减并不明显。只有当电量低于20%时，动力衰减才会明显。

但底盘更硬，舒适性并不是很理想。由于并未采用3.0平台，支撑性偏硬，驾乘体验只能算及格。简单来说就是：驱逐舰的车机更流畅，秦的底盘舒适性要更好。 就这么点区别，选哪个看你更在意啥。

03. 启源A05——不想被叫网约车？看这台

如果你不想入手一台网约车，相比上面两台车，这车的外观就要年轻很多了，而且配置也更良心。

车身造型原创，符合年轻消费者审美。低配续航70公里，高配可达145公里，优于同价位许多对手。搭载了1.5L蓝鲸动力混动专用发动机，电机功率190马力，峰值扭矩330牛米，百公里加速7.9秒。

这个必须得说说——DHT混动系统即使亏电状态下，发动机介入无感，这点比比亚迪两兄弟做得好。不过后排座椅偏硬，坐垫短，高个乘客坐着不够舒适。运动模式下高速超车变道动力稍显不足，实际油耗5.5升，较同级别其他混动车型偏高。

04. 星光PHEV——要空间大的选它

如果你想选一台空间更大的、外观大气的，结果没想到五菱还能玩这个级别。

它配有同级别中难得的独立悬挂，前麦弗逊后多连杆，非常适合预算有限但想要既有实用性又有些许驾驶乐趣的消费者。电机功率增加到204马力，百公里加速7.5秒。

不过我还是建议选择10.58万版本，8.88万版本纯电续航只有70公里，实际使用中续航表现不算理想。你不可能每天都去充电，充电频繁会让日常使用有些不便。

内饰廉价、全系没有天窗，这个价格可以理解。后排空间不错，但坐垫稍短，长时间坐会觉得不舒服。

05. 帝豪L HiP——要动力猛的认准它

如果你想选台动力更强劲的，这波操作我是没看懂——吉利怎么就能把这个动力塞进这个价位。

搭载3挡DHT变速箱，1.5T涡轮增压，综合动力达到610牛米，轻松跑进7S内，碾压多数2.0T车型。 满电纯电续航100公里，综合续航1100公里以上，市区驾驶时不逊色纯电车。真的是没谁了。

不过帝豪的缺点也很明显：没有四轮独立悬挂，底盘偏硬，后排空间同级别算小的，乘坐舒适性有所欠缺。

作为一个开了十几年车的人，老实说这个价位的插混轿车现在卷得厉害，咱们消费者反而是受益的。花钱要花在刀刃上，先想清楚自己最在意什么——要销量稳选秦Plus，要颜值选启源A05，要空间选星光，要动力选帝豪L。可能每个人需求不一样，大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。