说实话，这些年我试过的车没有一千也有八百了，但每次聊到凯迪拉克CT4，评论区就会吵成一锅粥。有人说这车后排就是摆设，有人说这才是20万最有驾驶乐趣的车。今天老刘就掰开了揉碎了，给大家好好聊聊这台车到底适合谁。

01.后排到底有多”废”？

不吹不黑地说，CT4的后排不光是空间小，后排的坐垫也很短，长度仅有45厘米。靠背也比较直。像我身高179的小短腿，坐在后面想要腰部有有效的衬托，那头就顶到了车顶。想要头部活动一下呢，腰又变得悬空了。

这就有点过分了——后排的车门子做的很大，但车门打开里面的入口又很小，停的靠墙或靠别的车太近的话，上下车很不方便。那莫非三角区域延出来这么长是为了更安全？这波操作我是没看懂。

02.什么人该绕道走？

话说回来，作为一个开了十几年车的奶爸，说句良心话：要买一台落地20左右的轿车，家里有小孩后排要装安全座椅，或者父母经常坐在后排的，那你去老老实实的看雅阁天籁凯美瑞这些。 这车的后排真不是给家庭用户准备的，别被那个凯迪拉克的标冲昏了头。

03.但如果你是年轻人，真的建议来试试

但是吧，如果你是20岁左右还没成家的年轻人，后排利用率不高，那我强烈建议你可以来试一下这台车。因为它牺牲掉的是后排的实用性，但换来的却是更好的驾驶乐趣。

这点我是服气的——短短4米76的车长，车头占了很大的一部分比例，打开引擎盖，纵置的1.5T、150千瓦的发动机，设计的也是非常靠后，能更好的平衡前后重心。

后轮负责驱动，前轮负责转向，分工明确，或许这才是汽车本该有的样子。 同样的它也是卡钳在轮心之后，转向拉杆在轮心之前，提供给你更精准的操控。

04.一个让人会心一笑的小心思

结果没想到，凯迪拉克还埋了个彩蛋——它把后排设计的这么小，恰好也可以让小姑娘顺其自然的坐到你的副驾驶。后排的坐垫短，前排可不短，还给副驾驶贴心的准备了带有化妆镜的照明灯。

厂家也是够拼的，这车从里到外就是奔着”年轻人的第一台后驱车”去设计的。

05.后备箱够不够用？

那问题来了，日常用车后备箱行不行？360多升的官方容积，倒也是能满足你和你女朋友的周末周边游。

而且，它的第二排座椅也是支持四六比例放倒，有一定的扩展能力。偶尔搬个大件也不是完全没辙。

06.简单总结

简单来说就是——这台车就是一道选择题：要后排实用性，还是要20万级别几乎无敌的驾驶乐趣？ 不得不承认，在这个价位做到纵置后驱、前后50:50重心分配的，CT4真的是没谁了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。但花钱要花在刀刃上，想清楚自己要什么再下手，别被营销忽悠了。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。