6月六座SUV销量榜TOP15发生明显变动,零跑D19跻身榜单前五,华境S交出5689台的亮眼数据

本次六月六座SUV的销量榜单，存在多处值得留意的变化，长期保持热销的老牌车型稳住自身排名，刚进入市场的新款车辆快速提升自身份额，零跑D19这款车型成功排进榜单前五，今年刚推出的华境S取得五千六百八十九台的交付成绩，这款车也成为该细分市场新出现的热门车型。


榜单第一名：问界M9，当月交付一万零七十台

问界M9是这段时间市场热度较高的大型六座SUV，这款车辆在六月完成销量回升，车辆月交付量重新突破一万台，该数字也是这款车型近半年以来最好的月度销售成绩。

这款完成换代更新的车型在五月正式对外发售，车辆对应的订单交付节奏被车企逐步放开，此前积累下来的大批量购车订单，在这个月份集中完成交付，此前连续多个月销量走低的情况，被这一数据彻底扭转。

车辆整体产品配置的全面更新，是问界M9稳住高端市场份额的关键因素，车企给全系车辆配备华为乾崑智能驾驶五.零系统，这套系统搭配六组激光感应设备，车辆对于路面物体的识别精准程度，行车过程的安全程度都得到相应提升，激光感应设备自带自动冲洗的配套功能，这项配置也给日常车辆使用带来更多便利。

车辆底盘和内部硬件配置同样拥有充足的配置，整套主动调节悬架系统被装配到车上，车辆依托巨鲸三点零整车架构，八百伏高压供电硬件，同时推出两种动力供给的车辆版本，加长款车身的整体长度达到五千四百零二毫米，车身轴距数值为三千二百三十六毫米，更大的车身尺寸，让车辆外部视觉效果，车内乘坐宽松程度，高端出行的体验，都达到同价位车辆的上游水平。

榜单第二名：蔚来ES8，当月交付八千九百六十六台

稳定的终端销售数据，让蔚来ES8排在六月六座SUV榜单的第二位，这款推出多年的六座车型，长期占据四十万至四十五万的高端消费市场，拥有固定的购车人群。

定位更高端的蔚来ES9完成上市流程之后，一部分拥有高端购车预算的消费者，选择更换更高规格的车型，原本计划购入ES8的客户，有一部分转向配置等级更高的ES9车型。

客户群体的转移行为，依旧属于蔚来品牌内部的用户流转，品牌整体占据的市场份额没有出现流失，两类车型的同步热销，还实现了整体销量的双向提升，同时，蔚来ES8的五座版本车辆已经进入研发推进流程，后续该车型会同步提供五座、六座两种车内座椅布局，不同出行需求的家庭，都可以匹配到合适的车型，对应覆盖的消费群体范围也会得到拓宽。

榜单第三名：蔚来ES9，当月交付八千五百九十五台

定位全新旗舰车型的蔚来ES9，正式开售的第一个完整月份，就取得八千五百九十五台的交付数字，该数据超出行业市场给出的前期预估。

这款车辆的销售定价区间被设置在四十九点八万至六十二点八万，属于纯电动六座车型里价格偏高的产品，这份交付数据能够说明，高端新能源汽车对应的消费市场，依旧存在充足的消费购买力。

高端车型之间的市场竞争，现在不再只停留在纸面标注的车辆参数，或是品牌对外宣传的各类亮点，车辆实际驾乘感受，落地可用的配套硬件，完整成熟的车辆使用配套服务，才是促成消费者完成购车操作的核心因素。

榜单第四名：零跑D19，当月交付八千零三十四台

零跑D19的月度交付数字，保持持续向上的变化趋势，这款车型在五月突破七千台交付量之后，六月的交付数据再次上涨，顺利突破八千台，稳定进入该细分市场前五的车型梯队。

这款正式上市两个月左右的新车，持续走高的终端销售数字，可以体现市场对于这款车型的认可程度，即便这款车辆在品牌附加价值，高端驾乘氛围感这类软性体验层面，和华为技术加持的一线新能源车型存在一定差距，但是车辆具备的价格优势，可以弥补这类层面存在的不足。

这款车型顶配版本的销售价格仅二十六万出头，整车装配的各类硬件配置，整体综合实力超过同价位区间的多数竞争车型，这款车辆存在的短板集中在智能驾驶功能的实际落地表现，和搭载华为智驾系统的第一梯队车型对比，依旧存在可以提升的空间，车企可以通过后续持续推送系统更新包，逐步优化车辆相关功能，这款车型长期发展的提升空间较为充足。

榜单第五名：小鹏GX，当月交付六千七百三十七台

小鹏GX带来的市场表现，让很多关注汽车市场的人群感到意外，这款车型推迟一整年才完成上市流程，这款车辆进入市场的时候，六座SUV细分市场的整体格局已经基本固定，各类竞争车型的布局已经十分完善。

市场竞争环境处于饱和的状态之下，这款新车依旧拿到六千七百三十七台的月度交付数字，该数据可以体现消费人群对于这款新车型的认可。

车辆的核心竞争优势，集中在外观造型设计，整车外部尺寸，车内智能配套功能三个方向，五千二百六十五毫米的车身长度，三千一百一十一毫米的轴距数值，给六座布局留出宽松的车内乘坐空间，车辆整体外观风格大气平稳，长时间观看也不会产生审美疲劳。

智能配套硬件属于小鹏GX的核心加分内容，三千TOPS总算力的图灵智能芯片被装配到车上，车辆搭载第二代VLA大模型系统，车企把自主研发的全自动驾驶相关技术下放至这款车型，车辆的智能交互功能，辅助驾驶运行表现，都处在同价位车辆的上游标准。


榜单第六名：理想L9，当月交付六千一百零六台

完成换代更新流程的理想L9，迎来幅度十分明显的销量上涨，此前每月一千多台的低迷交付数据，被六千一百零六台的六月销量彻底改变。

新款车辆完成全方位硬件设备升级，整车配备全线路控制底盘架构，八百伏高压整车供电平台，车企自主研发的马赫M一百主控芯片，车辆Livis版本额外搭配两颗算力两千五百六十TOPS的芯片，四颗固态激光感应设备，再搭配高通八百七百九十七车载芯片，车辆整体智能配套，底盘操控相关实力完成全面升级。

选购高端新能源车辆的消费人群，十分看重车辆带来的驾乘氛围与情绪体验，新款理想L9通过硬件更新补齐车辆存在的产品短板，依靠完善的综合驾乘感受，重新收获大量有购车计划的家庭用户。

榜单第七名：零跑C16，当月交付六千零八十八台

零跑C16长期维持平稳的月度交付走势，终端市场的整体表现没有出现大幅度波动，这款车辆属于二十万以内家用六座SUV里，性价比表现突出的可选车型。

新款车型正式推向市场之后，老款车辆低价购入的窗口已经关闭，新款车辆的终端降价幅度出现收窄，不再拥有极致的价格优势，但是车辆整体综合产品实力，依旧拥有市场竞争力。

十四万多的车辆起售价格，十六万出头就能拿下顶配版本，在同等车身尺寸的六座SUV产品里，价格层面的优势十分明显，车辆全系配备成熟稳定的辅助驾驶硬件，能给到同级别车型较少提供的智能驾乘体验。

经过长时间市场实际使用检验，零跑C16整车运行的稳定程度，可靠程度得到市场认可，车辆的市场保有数量持续提升，对于注重车辆实用性，追求高性价比的普通家庭用户，这款车型的适配程度较高。

榜单第八名：极氪9X，当月交付五千八百一十七台

极氪9X对应的市场销售走势，整体偏向稳定无波动的状态，车辆终端销售定价保持坚挺，市场终端很少出现幅度较大的价格优惠，月度交付数据常年维持平稳水平，拥有一批固定不变的消费人群提供销量支撑。

这款插电混动类型的六座SUV，可以同时兼顾燃油车辆自带的稳定质感，高端大气的车身气场，以及新能源车辆配套的智能驾乘功能，用车过程的经济实惠属性，能够很好承接原本计划购入百万级别大型燃油SUV的置换客户。

处在同等销售价位区间的各类车型里，这款车辆带来的高端驾乘感受，整车做工用料的细腻程度，超过多数同价位燃油类型车辆，稳定不变的整车产品表现，是这款车辆能够持续保持热销状态的核心原因。

榜单第九名：华境S，当月交付五千六百八十九台

华境S属于近期刚推向市场的全新车型，这款车辆的市场增长速度表现亮眼，车辆在五月初正式开启售卖流程，车辆上市不足两个月的时间，车企就完成第一万台整车的下线生产工作。

这款车辆依托五菱整车制造体系提供生产支撑，车辆同时搭载华为乾崑智能驾驶相关技术，两方技术合作带来的产品优势，让这款车型快速在十五万至二十万中端六座SUV市场，站稳自身对应的销售份额。

五菱品牌以往很少涉足该价位对应的产品领域，这款车型属于品牌向上拓宽产品线的全新尝试，依托成熟可靠的智能驾驶配套技术，亲民的整车销售定价，扎实完整的车内硬件配置，这款车型成功打开中端家用高端车辆市场，新车上市首个完整销售月，就拿到五千多台的交付数字，整体市场表现拥有不错的水准。

榜单第十名：问界M7，当月交付五千二百零一台

近半年时间里，问界M7的月度交付数字，持续呈现向下变化的趋势，此前稳定维持一万台左右的月度销量，回落至六月五千二百零一台的水平，这款车型占据的细分市场份额，出现幅度明显的缩减情况。

造成销量下滑的相关原因可以分为两个方向，品牌旗下持续推出多款补充车型，不断丰富的车型矩阵，分散原本选择这款车型的客户群体；另一方面，六座SUV细分市场内部新增大量竞争车型，同类产品带来的市场竞争变得更加激烈。

与此同时，完成换代更新的新款问界M7，车辆入门购车门槛出现提升，接近三十万的起步价格，搭配智能驾驶系统的高配版本，销售价格突破三十万，偏高的购车成本压缩车辆能够覆盖的消费人群范围，在多款高性价比竞争车型带来的冲击之下，车辆月度销量自然产生持续波动。

榜单第十一名：问界M8，当月交付四千零一十二台

问界M8对应的终端销售数据走势，整体偏向平稳状态，六月稳定交出四千零一十二台的整车交付成绩，该销量数据内部包含一部分大五座版本车辆的销售数字，车辆对应的核心销量来源，依旧集中在主流六座版本车型。

榜单第十二名：腾势N8L DM-i，当月交付四千零二台

腾势N8L DM-i推出闪充专属版本之后，这款车型对应的市场整体热度，迎来幅度明显的提升，车辆月度交付数字从以往一千多台的水平，直接上升至四千台左右的区间，新增版本带来的销量提升效果十分直观。

这款主流插混类型六座SUV，车辆出厂自带完整稳定的基础配套配置，入门版本就配齐多数常用功能，简化消费者挑选不同配置版本的纠结过程。

新增的闪充版本车辆，搭载第二代刀片储能电池，搭配专属快速补能相关技术，车辆充电过程的效率得到大幅提升，虽然这款版本的购车门槛出现小幅上调，但是整车综合产品配置完成升级，收获更多有家用出行需求的消费者认可。

榜单第十三名：乐道L90，当月交付三千四百五十七台

乐道L90正式上市初期，依靠十七万多的长期租车购车模式，制造出大量市场讨论热度，这款车型曾经拿到月度交付破万的销售成绩。

随着市场短期热度逐步回落，这款车型的月度销量回归平稳区间，六月稳定维持在三千四百台上下的水平，结合这款车型二十六万多的官方起步售价来看，这份交付数据已经属于不错的市场表现。

这款车型依托蔚来品牌的整车技术完成研发制造，搭载成熟稳定的电池更换补能系统，虽然车辆没有悬挂蔚来品牌标识，但是整车核心硬件，日常驾乘体验延续高端车辆的制造标准，偏高的整车定价之下，依旧可以收获稳定不变的购车人群。

榜单第十四名：大众ID.ERA 9X，当月交付三千零一十七台

大众品牌开展的电动车型转型工作，这款车型可以算作其中完成度较高的产品，至少从月度销售数据层面可以得到体现，六月稳定输出三千零一十七台的整车交付量。

整车基于全新研发的电动车辆生产平台打造，车企对品牌家族外观设计语言做出优化调整，车辆内部空间尺寸拥有对应的优势，市场主流需要的各类舒适、智能配套功能全部完成装配，车辆给出的销售定价，也体现出充足的市场诚意。

对比同系列推出的ID.ERA 6X这类车型，ID.ERA 9X拥有更适配六座家用出行需求的车内空间，车辆外部气场，能够在竞争压力较大的新能源汽车市场，持续保持稳定的走量水平。

榜单第十五名：银河M9，当月交付两千七百四十三台

六座SUV对应的细分市场内部，涌入数量过多的同类竞争车型，银河M9拥有的价格层面优势，在华境S这类新款车型面前不再突出，除此之外，五菱星光L这款预售起步十一万多的车型，也持续压缩这款车辆的生存空间。

银河M9主销版本对应的购车门槛，设置在二十一万以上，处在同等价位区间里，零跑D19这类依靠性价比抢占市场的车型形成直接竞争；和价位更高的车型对比，这款车辆能够给到的高端驾乘氛围，又比不上智己LS8这类旗舰产品，多重市场因素共同作用之下，车辆月度交付数字出现下滑，该情况也属于市场内部竞争加剧带来的正常结果。