自动驾驶+车路云协同+智能座舱,深度布局的十家企业

## 聊聊自动驾驶、车路云和智能座舱，以及产业链上的一些公司

自动驾驶、车路云协同、智能座舱，这几个词最近但凡关注汽车产业的，基本都绕不开。

我自个儿琢磨了一下，这三个东西其实是一条链上的。自动驾驶是“车怎么自己开”，车路云是“车和路怎么配合”，智能座舱是“人在车里怎么待着”。三个互相咬着，谁也离不开谁。

### 先扯扯现在啥情况

自动驾驶这块，数据涨得确实快。

2025年国内自动驾驶市场规模到了4502亿元，同比涨了17.5%。2026年一季度L2级及以上辅助驾驶渗透率破了65%，城市NOA功能搭载量同比涨了180%多。简单说就是新车不带点智驾功能，现在都不好意思往外卖。

车路云协同这边也在动。首批试点快收官了，行业从建设阶段往运营阶段转。北京通州车路云3.0项目全域175平方公里，500多个核心路口做了智能化升级。密云、怀柔、门头沟那边也在继续扩，投资大概8.35亿，建设规模630平方公里。

智能座舱渗透率更高一些。2026年前三个月国内乘用车智能座舱渗透率83%，新能源车干到了94.5%。毕马威的数据是2026年智能座舱市场规模到2127亿元。

### 自动驾驶这块的一些公司

**德赛西威**

德赛西威在智能座舱域控这块市场份额排第一。智能座舱、智能驾驶、网联服务三个方向都在做。第四代座舱平台已经在理想、小米这些车上了，第五代AI座舱平台也推出来了。从算力底座到AI应用都能提供。

**均胜电子**

均胜电子做汽车安全和智能座舱的。智能驾驶这块走“多芯片平台+生态合作”的路子，L2到L4级智驾方案都有。和英特尔一起搞了新一代座舱AI智娱中心。2026年一季度新获定点项目全生命周期订单大概275亿。

**经纬恒润**

经纬恒润有基于英伟达Orin-X的高阶智驾方案，已经和部分主流车企定点量产了。也在推基于国产辉羲R1芯片的高阶方案，走国产替代的路子。

**科博达**

科博达2026年4月新增了“车联网（车路协同）”概念。做智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和场景应用。

**华阳集团**

华阳集团在智能座舱这块覆盖面比较广，HUD（抬头显示）装机量领先。和英特尔一起做了AI BOX产品，能给座舱快速叠加AI算力，支撑35B及以上级别的端侧大模型本地化部署。

### 车路云协同这块的一些公司

**千方科技**

千方科技有比较成熟的“车-路-云”全栈技术体系，车辆状态、交通事件实时采集、上传和云端决策下发都能做。北京车路云项目招投标会参与。

**莱斯信息**

莱斯信息在云端、路侧、车侧都有技术和产品孵化，能提供车路云一体化整体解决方案。云控基础平台、边缘计算设备、路侧通信设备都有。“智核”超融合终端已经在鄂尔多斯、南京多个城市投用了。

**启明信息**

启明信息在车路云领域有业务布局。

**东华软件**

东华软件在无人驾驶和车路协同、车路云一体化相关技术方面有科研团队。

### 智能座舱这块的一些公司

**中科创达**

中科创达在CES2026上发了新一代AI座舱域控方案RazorDCX Sylvania，基于高通骁龙座舱平台至尊版。AI算力做到320TOPS，单芯片同时跑复杂AI大模型和传统座舱功能。“芯片+OS+生态”全栈都做。

**华安鑫创**

华安鑫创智能座舱业务2025年同比增了129%。南通智能制造基地已经具备量产交付能力了。

**光庭信息**

光庭信息主要做智枢AI座舱，座舱域内多屏交互、舱驾融合一体化解决方案，在国内好几家主机厂的多款车型上量产了。

**东软集团**

东软集团推了NAGIC.AI座舱软件平台，“分布式+集中式”双轨并行的架构。

### 产业链位置大概捋一下

自动驾驶这边——德赛西威、均胜电子、经纬恒润、科博达、华阳集团。做域控、做方案、做芯片平台。

车路云协同这边——千方科技、莱斯信息、启明信息、东华软件。做路侧设备、做云控平台、做系统集成。

智能座舱这边——中科创达、华安鑫创、光庭信息、东软集团。做座舱域控、做软件平台、做交互方案。

三个环节串起来大概是：自动驾驶是“大脑”，车路云是“眼睛和耳朵”，智能座舱是“手和嘴”。车自己能开了，路和车能聊了，人在车里舒服了——整个链条才能转得动。

（以上内容都来自公开可查的行业数据、公司公告和研究报告，就是产业信息的客观整理。文里提到的公司名字只是产业环节的说明，不构成投资建议。市场有风险，决策得自己拿捏。）