8月5日，2027款埃安RT正式上市，共推出550智享版、605智豪版、710智豪版、710智尊版四款车型，官方指导价9.98万-12.38万元，价格和老款持平，续航全面升级。
这次改款核心围绕三个维度，一是全系上了非晶合金电驱加碳化硅电控，电耗大幅下降；二是续航从老款520/650km两档扩展到550/605/710km三档，顶配干到710km；三是电池全系宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，入门版也不换供应商。
另外老款的激光雷达这次取消了标配，智驾改成纯视觉方案，城市NOA变为选装，成本省下来给了三电。
外观上，2027款埃安RT延续迅猛龙设计语言，溜背轿跑造型，主要变化是门把手换成了半隐藏式，带E-release电子解锁和机械应急开关，风阻系数0.208Cd。灯组还是灵动大眼配智能LED大灯，车尾是横向延展式长条尾灯。整体造型和老款差别不大，属于细节优化。
尺寸上，新车长宽高4865/1875/1520mm，轴距2775mm，和老款一致。后排腿部空间943mm，在紧凑级轿车里算宽裕的。
内饰上，2027款埃安RT大面积软包覆盖，搭载配8.88英寸悬浮仪表+14.6英寸中控屏，双辐方向盘加电子怀挡。双天幕设计配双电动遮阳帘，物理遮阳比单纯靠玻璃隔热实在。车机升级到ADiGO6.0，新增CarPlay和华为HiCar4.0手机互联，还支持车载K歌。6kW外放电、双60WType-C快充加50W无线充、电动尾门这些全系都有。座椅通风加热除顶配是主副驾都有，其余版本只有主驾。
动力上，2027款埃安RT全系单电机前驱，550智享版最大功率150kW，约204马力；605和710版本165kW，约224马力，最大扭矩都是205N·m。
续航上，550智享版配55.6kWh电池，CLTC续航550km；605智豪版和710版本配70.1kWh电池，续航分别是605km和710km。全系宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，埃安叫这个"不搞电池盲盒"，入门版也不用二线品牌电池，400V平台，支持3C快充。
补能上，2027款埃安RT基于400V碳化硅平台，支持3C快充，官方数据30%到80%充电约18分钟，充电10分钟能补大概200km续航，支持6kW外放电。另外还有个RTsuper换电版，支持99秒极速换电。
智驾上，2027款埃安RT用的是地平线J6E芯片，3R7V12U共22个车规级传感器，纯视觉方案，没有激光雷达。配置分层很明确：550智享版给定速巡航和360全景影像；605和710智豪版有L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持这些；710智尊版多了高速领航辅助和全场景智能泊车，无图城市NOA支持选装。
安全上，新车用高强度笼式车身加一体式门环和加强防撞钢梁，配侧气囊和A柱到C柱贯穿式V型侧气帘，后排儿童头部也能覆盖。碰撞后自动切断高压电，前碰后碰侧碰都有保护。哨兵模式4个环视摄像头360度覆盖，停车也能盯着。
在同级别车型上，2027款埃安RT将直接和小鹏MONAM03、零跑B01、比亚迪秦PLUS EV、长安启源A06、五菱星光EV、名爵MG4EV等车型竞争，满分10分，你觉得埃安RT能给几分？
各版本怎么选？
①预算卡最紧就选550智享版，9.98万，550km续航、宁德时代电池、非晶电驱、碳化硅电控、三电终身质保、14.6寸大屏、360影像、6kW外放电全给你，入门即高配，性价比最高，缺点是没有L2辅助驾驶，只有定速巡航。
②想要辅助驾驶就选605智豪版，10.98万，比入门贵1万，多55km续航，电机从204马力升到224马力，还多了L2级自适应巡航和车道保持，日常高速通勤轻松不少。
③要长续航就选710智豪版，11.98万，续航直接干到710km，跨城不用频繁充电，配置和605智豪版基本一致，多100km续航贵1万，跑得多的值。
④一步到位选710智尊版，12.38万，比710智豪贵4000块，多了高速领航辅助、全场景智能泊车、副驾通风加热，经常跑高速的直接上这个，4000块买套高速领航不贵。
总的来说，2027款埃安RT这次改款思路很明确，不跟小鹏MONAM03卷智驾，而是把钱花在刀刃上，非晶电驱降电耗、宁德电池保品质、710km续航打长途、终身质保兜底。
10万级纯电轿车，要智驾选MONAM03，要续航和电池质保选RT，看你更在意哪个。
数据显示，埃安品牌2026年上半年累计销量174938辆，同比增长15%，6月单月33682辆，同比增长21%，C端用户占比超81%。RT作为埃安在10万级纯电轿车市场的主力，这次用三电技术打差异化，能不能在和MONAM03、零跑B01的竞争中跑出来，值得关注。
