科雷傲-绝版的法系SUV

曾经东风雷诺的销量支柱，聊聊东风雷诺和科雷傲短暂又遗憾的的一生。

首先聊聊东风雷诺汽车有限公司成立的背景，1.雷诺初次试水中国市场，第一合作的是三江航天，也就是1993年成立的三江雷诺，主要生产车型是塔菲克轻型客车，但是销量惨淡，亏损严重，2004年停产。但是却留下了整成生产资质，为东风雷诺能快速落地提供了有力条件；

2.合作的契机，外部条件:雷诺、日产、三菱是全球联盟，内部条件:东风和日产合作多年，实现了 全产业链合资，2010年后国内SUV市场迎来黄金期，合资紧凑型SUV市场空间巨大，雷诺看准时机，计划重启中国乘用车国产化。

3.东风雷诺正式成立，2013年12月16日，东风集团与法国雷诺签约，双方各持股50%对等合资，公司定名东风雷诺，总投资77.6亿元，武汉经开区黄金口建厂，规划超能30万台年 。

再聊聊东风雷诺的销量王牌—东风雷诺科雷傲。

作为东风雷诺的首款SUV的科雷傲2016年正式落地武汉生产，它与日产奇骏同平台打造，融合法式设计与日系可靠三大件，独特的内饰与舒适调校。是它鲜明的特点。

整体内饰极具法式设计的特色，用料厚道，对称式环抱座舱，借鉴日产大沙发，超大全景大天窗，机械指针+7英寸彩色液晶仪表，科技感在当年属于上游水平，8.7英寸竖置中控屏同级少见。

科雷傲的动力总成可以总结成“日系底子、法式调”搭载2.0L、2.5L两套自吸总成，匹配CVT变速箱，，和日产奇骏三大件硬件完全一样，优势就是机械结构简单、稳定耐用、故障率低。

东风雷诺的诞生，是雷诺失败后破局之举，依托三江雷诺的生产资质，借着国内SUV风口快速落地武汉，靠着科雷傲短暂站上7万销量的巅峰。可惜7年合资匆匆落幕，产品线单一、品牌水土不服、持续严重亏损，让这家法系合资车企黯淡离场，而科雷傲作为它唯一的销量支柱，也遗憾成为国内绝版法系中型SUV，见证了一段短暂又可惜的车市历史。

了解了东风雷诺7年短命合资、科雷傲绝版停产的故事，你觉得它退市最核心的原因是什么？评论区聊聊你的看法。

 同为日产CMF平台，奇骏稳定热销，科雷傲却随短命合资车企彻底停产，如果预算充足，你会选择二手科雷傲吗？