12万选SUV？实测瑞虎8和途胜后，差距真的太明显了

上周末连着开了两台车，奇瑞瑞虎8和现代途胜，说句掏心窝子的，这俩车虽然价格差不多都在12万上下，但实际体验完全不是一个档次。一台是国产卷王，另一台是合资弃子，今天咱就直接聊车，看看到底该怎么选。

01. 外观尺寸，瑞虎8直接越级打击

先说尺寸，瑞虎8定位中型SUV，车长4.74米，轴距2.82米，车头设计得饱满大气，往那一停气场就足。你品你细品，途胜呢？车长4.67米，轴距2.75米，标准的紧凑级SUV定位，外观棱角多显得很犀利，但哪哪都要小一圈。

不过话说回来，途胜二排放倒后空间能达到1900升，瑞虎8只有1450升，这点算途胜扳回一城。但除了这个，其他方面真的是瑞虎8全面领先。

02. 内饰用料，一个天上一个地下

坐进瑞虎8，车内软包特别多，中配车型座椅就给到了加热、通风、按摩，性价比高到离谱。摸哪哪都是软的，质感拉满。

再看途胜，塑料方向盘、织布座椅，内饰毫无质感可言，这一点有点像日系车那种省成本的做法。咱就是说，合资这个价位还这么抠，真有点说不过去。

03. 动力表现，各有千秋但途胜更爽快

瑞虎8搭载1.6T鲲鹏发动机，最大马力200匹，最大扭矩310牛米，配7挡双离合，百公里实测能跑到8.8秒。途胜给的是1.5T涡轮增压，马力同样200匹，扭矩253牛米，配摩比斯8AT变速箱，百公里实测8.5秒。

有一说一，马力一样但扭矩小的途胜反而加速更快，开起来会发现途胜起步更窜，换挡逻辑清晰，动力输出比较丝滑，只是急加速时动力输出稍有延迟。

瑞虎8起步动力轻快，中后段动力输出更平顺，跑高速时扭矩大底气足。不过低速跟车时会有轻微顿挫感，这点不如途胜。还有就是瑞虎8车重比途胜重了80斤，车头圆润撞风面积大，综合油耗也比途胜高一个油左右。

04. 底盘舒适性，瑞虎8完胜

底盘方面，瑞虎8前麦弗逊后E形四连杆，整体调教偏舒适。过减速带或连续颠簸路面，车内舒适度明显更高，这除了悬挂软之外，还给到了同级别少见的液压衬套，能过滤掉大部分细小震动，噪音控制也不错，一般只有超过100公里时噪音才逐渐增大。

途胜呢？底盘给到了全框架式元宝梁，这点比瑞虎8的半截式要好。但连杆摆臂用的单层冲压件，诚意不足。底盘调教过于单薄，过颠簸路面体感一般，甚至会有松散的感觉，车尾过坑洼路面会扭一下，体感真不好。噪音控制更是硬伤，低速还行，速度超过80公里，风噪和胎噪非常明显。

05. 到底该怎么选？

说句良心话，如果你想要舒适、豪华感、大空间、动力不差，瑞虎8在这些方面优势非常明显，直接选它就行。

如果你就是想要台合资品牌SUV，途胜虽然配置低了点，但三大件稳定性更好。它在国内卖得不好，但在全球市场排名中依然能排到第三名，只可惜合资因为在国内销量太少，保值率一般。

那么问题来了，手握12万，这两台车你会选哪台？是选性价比爆棚的国产瑞虎8，还是三大件更稳的合资途胜？评论区聊聊你的想法！