12万买丰田中型SUV？这次真被bZ5打破认知了

老实说，这些年我也算是在汽车圈摸爬滚打了十几年，对丰田的印象一直都是”开不坏、省油省心、皮实耐用”，但也得承认，丰田给人的感觉就是低调沉稳，甚至有点朴素。

但是吧，当我看到这台12.98万起售的bZ5时，说实话，我是有点意外的。什么概念呢？同样是丰田的中型SUV，皇冠陆放要28.48万起步，这价格差距，性价比就不用言而喻了。

可能有朋友要说了：“都买新能源了，个性、科技感、智能配置，丰田能行吗？”这个问题问得好，我说了不算，丰田说了也不算，咱得一块儿体验完，你说了算。

01. 这外观，真不像丰田

从攻击性十足的锤头鲨前脸开始，你还能找到一些丰田家族的影子，但除此之外，bZ5整个外观都非常个性，甚至拥有很高的回头率。

它采用了钻石立体切割面造型，全车线条硬朗犀利，配合溜背车身、一体化扰流尾翼、环抱式尾灯，还有那21英寸的大轮圈——这些设计完全迎合了新能源时代年轻人对个性、科技感以及运动感的追求。

话说回来，这样的外观设计，跟印象中的丰田可谓是大相径庭。

02. 内饰质感，15万以内真能打

坐进车内，一眼看去，大面积的皮质包裹配合氛围灯点缀，档次感很到位。中控台、中央扶手以及门板上与人体经常接触的部位，都是皮质软包材质，再配合256色氛围灯，营造出了不错的档次感。

不得不承认，这样的内饰质感相对于15万以内的价格来说，哪怕是放在国产品牌中都是很能打的。同时，也完全打破了我个人对丰田朴素的固有印象。

03. 智能化？丰田这次玩真的

那块15.6英寸的悬浮式大屏，是丰田目前所有车型里最大的了。车机系统的流畅度非常不错，5G车联网、OTA升级、手机互联、实时卫星导航、语音识别等等一系列智能互联配置，全系标配。

而且它支持语音控制、手势控制、手机车机互联控制三种交互方式。我实测了一下语音系统：调温度、开关车窗、导航、听歌，反应速度、识别精准率和功能覆盖率都是非常OK的。

高配车型还有JBL音响系统，融合了丰田的中置双重低音增强器，低音强劲、中音清晰、高音嘹亮，声音的层次感丰富。车门一关，车内就是独属于你的音乐会。

04. “小憩模式”，真的很治愈

这个功能我必须得说说。它有溪流、森林、雨夜、海滩四种模式，每种都可以关联相应的音乐、香氛、空调温度、氛围灯效果。

我喜欢在午休时打开小憩模式，将座椅调到舒适的姿态，听着舒缓宁静的音乐，轻柔的芬芳和应景的氛围灯共同协作，让自己从繁忙的工作中暂时抽身，仿佛回归大自然。短暂的小憩，身心就可以得到有效的放松休息，下午又可以满血回到工作中了。

05. 开起来？这才是丰田的底子

废话不多说，直接上路。bZ5全系标配了272马力的电机，动力足够用了，甚至可以随时给你来点推背感。而且油门响应非常积极，几乎没有任何迟滞。

关键是它整体的驾控感受非常出色。比如说底盘质感厚重且紧凑，整体感强，悬挂调校韧性十足，在兼顾舒适性的同时，又能提供清晰的路感和侧向支撑性。无论是紧急变道还是高速过弯时，它都能给你十足的信心。

所以即使是作为一台纯电车型，但bZ5开起来并没有太多的电子味，在满足家用需求的同时，还能给你带来一些驾驶乐趣。作为传统车企，这种深厚的底盘调校功底，是值得大多数新势力品牌去学习的。

06. 智驾+安全，一个都不少

辅助驾驶方面，bZ5拥有包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头在内的33颗智能感知硬件，芯片算力达到了544TOPS。

城区及高速路况下的INP导航驾驶辅助都可以实现：自动跟车启停、自动变道超车、精准识别复杂场景、自动上下匝道、弯道提前减速——驾驶习惯就像一位情绪稳定的老司机一样，减轻驾驶疲劳。

停车也不用愁，遥控泊车、辅助泊车、记忆泊车都有，即使如此庞大的车身，停进小车位，你也不会有停车焦虑。

安全配置更是武装到了牙齿：高强度车身通过了115项严苛工况下的碰撞实验，全系标配9个SRS安全气囊，电池还有五重安全防护。

更贴心的是车内生物监测系统——如果有宠物或孩子被遗忘在车内，10秒内启动双闪鸣笛，5分钟还不回来，车内自动开空调通风。真的是非常细致、非常贴心的安全配置，这点倒是很丰田。

电影《哪吒》里，申公豹有句台词：“人心中的成见就像一座大山，任凭你如何努力都休想搬动。”

就像在遇见bZ5之前，我对丰田的固有印象一样。但一圈体验下来之后，无论是外观上的设计感，内饰上的豪华感和科技感，还是智能互联配置的丰富度——bZ5都让我对新能源时代的丰田产生了新的认知。

尤其是12万多的起售价，对于一台中型SUV来说，真的是很有诱惑力。如果你也想要一台新能源车，预算又差不多的话，bZ5还是很值得研究的。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。