打脸了没?10万级合资SUV居然全系标配大屏和AI,连8AT都给了,起亚赛图斯太懂了吧?

来到车内，如果说这台车的外观已经非常的新潮非常有科技感的话，那这种视觉冲击力其实在坐进车内的一刹那就会变得更加的强烈，首先映入眼帘的就是一块27英寸的超薄宽幕屏，这是我第一次在10万级合资SUV里见到这种规格的屏幕，且还不只是顶配专属，全系标配，连高通骁龙8295P芯片也一并给了。

相比同价位车型的科技感也不落下风。

车机里还内置了百度文心一言AI大模型，支持语音连续指令、车机应用生态，连车道级导航和红绿灯提醒都能直接投到这块大屏上。也就是说，智能不再是试驾时演示一下的噱头，是每天开车都能用上的东西：导航、语音、娱乐，家里老人小孩坐车上也能顺手操作。

这在过去10万级的合资车里，几乎是想不到的事。

当然，这台车想要的显然不只是智能牌，它的车身尺寸做到了4460×1830×1640mm，轴距2690mm，车长比老款加了75mm，轴距加了60mm，后排乘坐和后备箱装载的空间都跟着受益。常规状态下后备箱容积483L，放倒后排能扩展到1454L，一家人短途出行、周末露营、行李多的情况，它都不至于让你在出发前犯愁。

动力上用的是1.5T发动机，200匹马力，再加上同级唯一全系标配的现代自研8AT变速箱，百公里综合油耗最低能到6.94L，X-Line版也就7.02L。这套动力组合放在10万级燃油SUV里，属于那种既给你底气、又不跟你多要油钱的类型。安全方面也下了功夫：第三代i-GMP平台、热冲压零件、超高强度钢板应用比例提升到59.

1%，还带L2级智驾，行驶噪音控制在51分贝，跑高速的时候，车里说话不用扯着嗓子。

直白点,起亚这次的思路很清楚：全新赛图斯从8月13日开启预售，限时预售价8.09万—12.09万元，一共6个配置版本，通过起亚APP支付66元就能预订，至高还有2.7万元礼遇，活动到8月25日截止。

在这个价位段，它想把合资的可靠和智能化体验这两件事同时补齐，用配置密度抢第一印象，再用空间和动力底盘逻辑巩固购买理由。明天10万级燃油SUV的分层，可能不再只是有没有大屏、有没有智驾，是看系统响应够不够快、语音好不好用、变速箱跟不跟脚，这些综合体感一致性，才是真正决定一台车好不好开、值不值得买的关键。