说实话，这些年我也算是见过不少车了，但不到15万能拿下一台豪华品牌中型SUV，这事儿还真不多见。最近试驾了红旗HS5，作为一个开了十几年车的人，我觉得有必要跟大家聊聊这台车到底值不值得买。
红旗HS5的霸气前脸和家族式直瀑格栅，展现豪华品牌气场。
01. 价格真香，品牌够硬
先说价格，目前红旗HS5的优惠幅度在5.3万到5.5万左右。旗悦Pro也就是低配车型13万出个头就能拿到，全款落地14.7万左右。咱拍的这台次低配的旗享Pro，16.3万左右就可以全款落地。能谈到这个价格就可以入手了。
红旗HS5的霸气前脸，直瀑式格栅和整体外观设计。
话说回来，论品牌红旗是根正苗红的自主豪华品牌，论级别它是中型SUV，跟奥迪Q5是一个级别的。关键是它的车身尺寸包括长度、宽度以及高度在内，都比同级别的途观L甚至奥迪Q5L大了一圈，所以你把红旗HS5跟它们停在一块，那气场是丝毫不输的。
红旗HS5的侧面视图，展现其修长车身和大气轮廓。
霸气的家族式直瀑格栅和犀利的全LED大灯，整个前脸的气势十分到位。而且在一些细节的设计上，比如车窗镀铬饰条、带有拉丝镀铬装饰的门把手以及刻字的不锈钢迎宾踏板等等，HS5也是比较到位的，符合它豪华品牌的定位。
车钥匙操作后，红旗HS5的前大灯点亮瞬间。
02. 内饰质感，这是硬伤
但是该说不说，内饰质感就是它的缺点之一了。其实一看，HS5的内饰虽然没有奔驰的豪华感那么到位，但是双色拼接色调、大联屏、电子挡杆以及氛围灯点缀，起码档次感和科技感都不弱。
红旗HS5的内饰全貌，展现双色设计、大联屏和电子挡杆。
问题来了，上车一摸你就知道了。中控台上方采用的糖塑软包材质，但是硬邦邦的，并不软。其他地方呢，就是更硬邦邦的，全是塑料。
手触摸中控台和换挡区域，显示内饰多为硬塑料材质。
手触摸中控台上方软包材质，强调其硬度。
门板上以及中央扶手与人体经常接触的部位呢，都是采用的皮质包裹，但是质感呢，也并不是特别的软。说句良心话，它的内饰用料以及质感呢，相对于这个级别以及这个价位来说，都不占优势。
03. 配置不错，但车机有点慢
好在12.3英寸的全液晶仪表和中控屏以及全景天窗、皮质座椅这些面儿上的配置都是全系标配的，而且像是车联网、手机互联、OTA升级、实时卫星导航以及语音控制系统等等这些智能互联配置也都是标配的。
手操作中控大屏,展示智能互联功能界面。
不过车机系统的流畅度比较一般，反应有些迟滞，好在这些智能互联配置也还算好用。语音控制开关车窗、调节氛围灯这些基本功能都能实现，就是偶尔会慢半拍。
语音指令控制车窗打开的瞬间。
04. 空间够大，后排舒适度一般
作为奶爸的角度来说，后排空间是相当宽敞的。虽然后排地板中间呢有隆起，但是隆起并不是特别高，所以坐在后排中间的乘客呢，他也会有一个非常舒适的坐姿。
坐在后排，展示宽敞的腿部空间。
从后排视角仰视，展示巨大的全景天窗。
但这就延伸出一个问题了——后排座椅的填充是偏硬的，硬邦邦的，而且坐垫的尺寸呢，也是中规中矩的，腰部支撑和包裹性呢，也是几乎没有。好在椅背角度可以调节，所以长途乘坐的话，想找到一个舒适的坐姿也不是难事。
05. 动力真猛，但油耗不低
这点我是服气的——HS5全系标配了2.0T高功率发动机，可释放出252马力，匹配8AT手自一体变速箱，零百加速7.6秒。而同样是2.0T的途观L的330车型只有186马力，奥迪Q5L的40车型也只有190马力，零百加速也都在9秒左右。论机械素质，人家标配2.0T高功率发动机加8AT变速箱，起步就是252马力，至少不比Q5差。
发动机舱特写，展示2.0T高功率发动机。
但话说回来，较高的功率也带来了较大的油耗。虽然他的WLTC百公里综合油耗只有7.34升，但据车主们反应，实际市区路况下，百公里油耗能达到12升左右。这个欢迎车友们留言分享一下实际油耗。
车辆底部特写，展示后多连杆独立悬挂。
再就是虽然都是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，但在底盘以及悬挂调校的功底上，HS5相比德系车来说还略欠火候。这个必须得说说，毕竟底盘功底不是短时间能追上的。
简单来说就是：如果你想买一台外观大气又有品牌溢价、空间宽敞、配置不错、动力又强劲的中型SUV，15万左右的预算可选择性也不多。如果你能接受它的内饰质感、略有卡顿的车机系统以及较高的油耗的话，那么HS5就是一个不错的选择。
不吹不黑地说，这个价位论品牌红旗比途观L甚至本田CR-V都低，但论价格它比同级别合资品牌都要实惠得多。大家觉得呢？可能每个人需求不一样，欢迎车友们留言讨论！
