保时捷要搞全尺寸SUV？比卡宴还大，混动V8真香预警

说实话，保时捷要办大事了。前段时间刚推出718 GT4 RS，近期又有消息传出未来可能会推出一款全尺寸SUV。没错，比卡宴还要大。

作为一个开了14年车的人，我得说这波操作我是看懂了——保时捷终于要在大型SUV市场玩真的了。

01. 保时捷为啥要造更大的SUV？

保时捷目前在售的共有六款车型：718、911、Macan、Taycan、Panamera、Cayenne。其中SUV车型只有两款。因为保时捷主打车型还是跑车。

但是吧，伴随人们对于大型SUV的需求日渐增长，保时捷好像也有点HOLD不住了。旗下的那型SUV卡宴，2020年全球销量接近93000台，占据保时捷所有车型全球总销量的30%。

这个数据说明什么？说明大型SUV和全尺寸SUV的市场已经算是完全打开了。这时候推出一款全尺寸SUV有很高的概率会大卖。话说回来，这也符合保时捷一贯的市场策略——哪里赚钱往哪走。

02. 动力配置：混动V8是认真的

不过纯燃油的大排量V8就别想了。据外媒报道称这款全尺寸SUV很有可能将会搭载卡宴混动版上的那个V8 670P的动力总成。

老实说，这个配置我是服气的。670匹马力推动一台全尺寸SUV，加上混动系统的加持，既能满足性能需求，又能应对环保政策，这波操作够精明。

而且保时捷考虑到大部分欧洲市场正在逐步禁售燃油车型，所以保时捷很有可能会推出混动加纯电两个版本。从奶爸的角度来说，混动版本的实用性会更高——既有电动车的静谧性和经济性，又没有纯电的续航焦虑。

03. 市场定位：欧美优先，中国再等等

不得不承认，预计中国不会成为首发地。因为在保时捷本土和美国市场对于全尺寸SUV的需求甚至比中国还要大。

搞不懂到底因为点什么。可能是老外更喜欢露营、拖挂房车这些玩法吧。但对于咱们国内用户来说，这个尺寸的SUV日常市区开真的有点吃力，停车也是个问题。

04. 制造实力：保时捷的工业底蕴

从生产角度看，保时捷的制造水平还是相当硬核的。这些年我也算是参观过几次车厂，保时捷的自动化生产线确实精密度高。

这种工业底蕴给了保时捷推出全尺寸SUV的底气。毕竟卡宴的成功已经证明，保时捷不仅会造跑车，造SUV同样拿手。

05. 老刘的看法

简单来说就是，保时捷这波操作虽然慢了半拍，但胜在稳妥。混动+纯电的双线布局，既不激进也不保守。

说句良心话，如果你本来就打算买卡宴，又觉得空间不够用，那这款全尺寸SUV确实值得等等。但如果只是日常代步，卡宴的尺寸其实已经够用了，再大真就是为大而大了。

反正等着就是了。大家觉得呢？你会为了更大的空间多掏钱吗？欢迎车友们留言聊聊你的看法。

我是老刘，不吹不黑，只说实话。双击关注告诉我你想看什么车。