它像大脑一样，实时监测车身姿态、轮速、扭矩、转向角度等关键参数，协同所有部件，让它们“灵”起来。
场景一：过急弯
传统SUV车头先拐，车身和尾部由于惯性慢半拍，于是横摆、延迟的侧向冲击被放大，侧倾明显。
而智己LS9稳稳咬住弯心，底盘在毫秒间完成了一连串调整：
双腔空气悬架瞬间从双腔切到单腔，就像肌肉突然绷紧，刚度直接提升约40%，弹簧压缩量被压下去，侧倾角自然更小；
同时，电控减振器在10毫秒内把电流拉满，阻尼力翻倍，把外侧悬挂迅速拉住，整个过弯干净利落。
场景二：高速变道
后轮转向同步介入，与前轮同向偏转，让车尾主动跟上，从而抵消前轮带来的横摆，整辆车像是平移一样顺进车道，人几乎感受不到任何侧倾。
场景三：高速巡航
车速90km/h，双腔空悬会自动降低车身15mm；车速120km/h，再降15mm。重心降低，风阻更小，整台车犹如贴地飞行，又快又稳。
要释放灵蜥数字底盘3.0的全部潜能
还得看灵蜥矢量四驱系统
它不是“把动力分给四个轮胎”那么简单，而是让全尺寸SUV就像喷气式战斗机一样，拥有真正的全向运动能力。
怎么做到的？关键在于三股力量的全程协同：
第一股力，动力矢量。前160kW后230kW双电机，就像随时可调的动力场，外侧需要更强动力？马上给；内侧需要压姿态？瞬间收。前后扭矩，随叫随到。
第二股力，转向矢量。同级唯一双向24°四轮转向，让近五米三的SUV，开出4.95米的转弯半径。
第三股力，制动矢量。德国大陆MK C2线控制动控制系统，可以精准控制单个车轮的制动力。
三股力量叠加，每个动作就像提前排练过一样精准、干净。
再看看它的实际表现如何？
城市里，U型掉头、窄路停车、地下车库轻松应对，彻底打破“大车不好开”的魔咒。
越野环境，砂石路、湿滑路、陡坡起步，不硬扛，全程如履平地。
哪怕遇到爆胎这种极限时刻，灵蜥底盘爆胎稳定控制，也会在毫秒级做出补偿，稳住车身姿态，把危险化成一次可控的停靠。
不仅稳定做到极致，舒适也达到极致。
当你打开智己LS9的舒享防晕模式，灵蜥数字底盘会进一步削减令人不适的侧倾，横摆角和侧倾角都能减少一半以上，让所有人轻松舒服地乘坐。
灵蜥数字底盘，赋予智己LS9宝马般的操控感和奔驰级的舒适性。
但这只是开始。让它在任何场景都澎湃如初的，是背后那颗“恒星”。
传统性能油车，油门有力，但每一次加速伴随的，是高能耗、高噪音、低效率。
传统增程，看似完美，却油电配合生硬，山地高原或寒冷环境，驾驶发动机噪声明显，仿佛两套动力被迫共存。
单纯在油和电之间找平衡，显然不够。答案，是重构一整套能量系统。
这，就是恒星超级增程。
背后的AI模糊算法实时捕捉路况、电池状态、驾驶烈度等20多组数据，用Fuzzy PID算法让发动机一直稳定运行在最安静、最经济的区间，从而将电量保持在最合适的范围内，动力不断，更助力整车热管理，让车辆无惧严寒。
首先，上汽全新开发的Zephyr1.5T超效黄金发动机，这可是VTG可变截面涡轮增压器。
通过电控调整叶片，高速大角度，低速小角度，改善涡轮迟滞，要知道这项技术最早只用在保时捷上。
配合宽域EGR技术，相当于给发动机开了一条“废气缓冲通道”，燃烧更充分，输出更线性顺滑。
结果就是随便怎么开，动力全程一致。
其次，前后双飓风电机，爆发390kW峰值功率和670N·m峰值扭矩，零百加速只有4秒级。
即使完全不充电，动力表现堪比4.0T V8发动机。不靠V8，也能开出V8的劲儿。
动力和能源基础，来自目前行业量产最大66kWh超级骁遥MAX增程专属电池。
CLTC纯电能跑402公里，综合续航更是达到1508公里，再加上全系支持800V超快充平台。续航焦虑？不存在的。
高原、极寒，被称作“增程的试金石”。空气稀薄让发电功率下降，散热能力下降，动力衰减；
极寒让电池活性下降，充电速率骤降，许多增程车在这里露了短——要么动力虚，要么掉电快。
智己LS9却稳如常态：高原3000米，相比传统涡轮增压发动机燃油车，系统综合驱动功率保持率能提升15%~20%，3500米衰减仅2%；零下20℃，电池能量仍保持95%以上，彻底告别冬天“龟速充”。
不只机械和动力，让它在任何路况都游刃有余的，还有全方位的智能感官。
在智能感知这件事上，智己LS9的思路可以用一个词形容：预判式布局。
全系标配的520线激光雷达，是目前量产SUV激光雷达线束最高的。相比常见的192线，垂直分辨率提升近3倍，探测距离最远能达到300米，连微小障碍物也能清晰捕捉。
所有感知数据，最终汇入英伟达Thor芯片，以700 TOPS的超强算力进行实时融合和决策。这套硬件组合已经达到L3级别标准，即便未来升级，也毫不落伍。
硬件只是基础，核心秘密在算法。举个例子，交警手势识别本来是L3功能，但智己已经提前部署到LS9上。
车会看，会思考，而当你沉浸其中，车内的世界才正式被感知。
坐进智己LS9，每一处设计，都为感官而生。
ERNC 2.0主动降噪技术，加上1200多处声学包、1000多处密封处理，让真正的豪华，从安静开始。
这是世界顶级音响品牌B&O首次与中国汽车品牌联手，为智己LS9定制调音。
高功率功放，配合7.1.4声道，25个扬声器包裹在真铝金属罩里，既增强音质，又带来质感满满的设计感。
副驾和二排共三把零重力座椅，身体完全放松；专门定制的Nappa头层真皮，让手指触碰的每一处都有温度。
主驾和二排老板位还首次搭载了4D机械按摩，四个按摩球头和机械臂，按摩强度比传统气垫按摩高7倍，复刻专业按摩手法，疲惫瞬间被揉走。
瞬净新风系统，每小时最高可换气400立方米，相当于每36秒刷新一次全舱空气，比医用建筑的新风标准还高。
坐进座舱，每一个感官都被尊重。这不仅是驾驶，更是一场全身心的享受。
@所长Wy点评：
智己LS9的重构，是从底层逻辑直接革新。
它用灵蜥数字底盘重构操控，用恒星超级增程重构动力，用高阶智能重构感知，用奢享感官重构座舱。每一项技术，都在挑战行业认知的边界，为的只有一个——给消费者带来颠覆性的升级体验。
这不仅是一台车，更是一场技术的盛宴。
都说智己LS9是大六座SUV的年度压轴之作，集上汽所有顶尖技术于一身。
它更像是行业趋势的风向标，用多年技术优势和前瞻性的用户洞察，重新定义了全尺寸SUV的标准。
这就是重构SUV的意义：让你的每一次驾驶和乘坐，都不必妥协。
