15万能买到中大型混动轿车？有且只有这三款
你没听错——15万元预算，居然能拿下中大型混动轿车？这事放一年前我都不信。现在真就有，而且只此三款：长安启源A07、东风奕派eπ007、零跑C01。巧的是，它们全都走了“增程”路线。
🚗 启源A07——长安嫡系的“稳妥派”
启源这品牌，是长安新能源转型的关键棋子。一口气上了好几台车，而A07是其中卖得最顺的一台。10月销量4113台，年内累计44869台，虽然近期有点“回温下降”，但成绩依旧能打。
长安和比亚迪、吉利那路不一样，它死磕增程路线。旗下深蓝、阿维塔、启源全都干这一套。说句公道话，这套系统确实成熟。虽然我没完全试A07，但开过深蓝同款增程系统，体验差不多——纯电感够顺滑、增程器介入平稳，不抖不闹。就是，安静环境下偶尔能听到一点“咕噜声”。
配置上，A07分140km和230km纯电续航版本，对应电机功率175kW或160kW，最大扭矩都是320N·m。这动力，放在一台1.8吨的中大型轿车上，跟传统2.0T平起平坐。亏电油耗4.7~5L/100km，这成绩，够硬。
但问题也有。启源名字听着挺“玄”，实际定位对普通消费者有点模糊。和同门深蓝重叠得太狠，真选车的时候，容易纠结半天。不过调性还是分开的：深蓝更年轻、智能玩乐；启源更居家、稳重，典型“中庸但不难用”。
⚙ 东风eπ007——外在轿跑，内在理工男
这车是今年3月上市的新选手，短短几个月销量一路上涨。10月交出3899台，累计21184台。东风这波，是想打年轻人的心门。
标榜“中大型轿车”，但我个人觉得嘛……有点勉强。车长4880mm，说是中型其实更贴切。可轴距给到了2915mm——车身比例做得漂亮，“四轮四角”姿态十足，看上去很低趴，像蓄势待发的猎豹。
外观绝对是“灯光效果高配脸”那挂的。全系标配无框车门、隐藏门把手、电动掀背尾门，可加钱上电动尾翼。轿跑式姿态，加上新能源时代标配的极简风，那质感一出来，看一眼就种草。
内饰没玩花活，平直的线条、双色搭配，看着舒服不压抑。最让我服的是——良心用料。中控台上那块德国贝内克麂皮，触感和环保性都一级棒，重点是新车进车没异味，这细节真打动我。
eπ007用的是东风自研的“马赫增程器”，算是理工男代表。一升油能转化3.55度电，能量转化率同级领先。亏电油耗4.2L/100km，数据亮眼；加上底盘调校走法系路线，韧中带柔。这套功底，不错。
🧠 零跑C01——规格很全，性价比闷声干大事？
零跑C01这名字熟吧，性价比老传统艺能选手。但在这三款车里，它其实排名垫底。10月卖了2288台，是今年唯一一次破2000台。整体累计销量17005台，确实不高。
技术上，零跑一直强调自造自研——官方说70%零件都自给。听着牛，但实测来看，它的增程系统属于“合格但不惊喜”那类。纯电续航216km和316km两版本，全靠堆电池拉续航，单能耗比不过长安和东风。
电耗17.6或18.7kWh/100km，亏电油耗4.9L——这成绩放三者里，妥妥“高油耗预警选手”。但C01动力强，电机参数比启源A07和eπ007都高一点，提速干脆，推背感更猛。
更让人意外的，是底盘。前双叉臂+后五连杆，全铝合金材料，同价位几乎没人这么舍得下料。能感觉到底盘扎实、车身稳，这车的机械素质其实挺香。缺点嘛，内饰质感略显粗，装配工艺还需打磨。
💰 怎么选？15万档的“越级对手”
一句话总结：这三款车是真“抵食夹大件”。10万买B级混动已经卷成修罗场了，而15万这波直接越级到中大型，空间更大、排面更足。
比如比亚迪汉DM-i，起售价16.58万；哪吒S也要15.48万。回头看A07、eπ007、C01，15万拿下中大型混动，真的是划算到离谱。如果让我选——启源A07稳、eπ007潮、C01狠。你想要什么气质，全看取向。
那问题来了——15万，你会选谁？ 是走安全牌买启源A07，还是玩年轻酷范上eπ007，亦或搏个极致性价比选零跑C01？评论区见，我想看看大家的答案。
