德国电动汽车发展势头正劲。最新数据显示，2025年德国纯电动汽车新注册量同比增长约43%，每五辆新车中就有一辆是纯电动车型。大众和宝马成为这一趋势的主要受益者，而昔日的电动车领导者特斯拉则遭遇滑铁卢。德国联邦机动车运输管理局发布的最新数据带来了令人振奋的消息：2025年德国新车市场整体实现小幅增长，这主要得益于电动汽车和插电式混合动力汽车新注册量的强劲表现。去年，德国共新注册545，142辆纯电动汽车，同比大幅增长43.2%。插电式混合动力汽车的增幅更为显著，达到62.3%。这意味着，在德国新售车辆中，纯电动车型已占据五分之一份额，而插电混动车型占比也超过十分之一。整体来看，2025年德国汽车市场表现略优于2024年，新车总注册量达290万辆，同比增长1.4%。混合动力车型（包含插电混动）成为市场主流，市场份额高达39.5%，其中约四分之一的混动车为插电混动版本。与之相对，汽油车份额下降至27.2%，柴油车份额则降至13.8%。动力结构的转变也直接拉低了新车的平均二氧化碳排放量，2025年同比下降了11.7%。来自汽车管理中心（CAM）的专家斯特凡·布拉策尔指出，美国电动车制造商特斯拉是“2025年电动出行领域的大输家”。其新车注册量暴跌48.5%，仅剩19，390辆，也因此将全球最大电动汽车制造商的头衔拱手让给了竞争对手比亚迪。与此同时，大众集团在纯电动车销售方面则录得“极高增长”。该集团纯电动车销量增长约80%，使其电动车占比从之前的11.2%提升至约20%。宝马的纯电动车销量也增长了30%，使慕尼黑企业集团的纯电动车占比达到约22%（上年为18.6%）。中国制造商的表现同样引人注目。电动汽车巨头比亚迪在德国的新注册量飙升超过700%，达到23000多辆，尽管其整体市场份额仍仅为0.8%。德国汽车贸易协会主席托马斯·佩克鲁恩认为，2025年的注册数据“发出了一个明确的信号，表明电动汽车正在复苏”。他表示，若有“设计有效的激励政策”，2026年这一“积极趋势”可能会显著加速。然而，咨询公司安永总体上将2025年描述为一个“疲软的汽车年份”。新车注册量仍比2019年水平低21%。安永专家康斯坦丁·加尔指出：“疲弱的经济环境、日益加剧的工作岗位忧虑，以及众多政治、社会和经济危机，都在产生影响。”他强调，电动汽车的强劲增长必须放在上年销量暴跌的背景下看待。与2023年相比，电动车新注册量仅微增4%。“实际上，2025年的强劲增长仅仅弥补了2024年的销量暴跌。”佩克鲁恩也持相似观点，他认为若扣除制造商和经销商大幅增加的自注册数量，2025年电动汽车市场“仅仅恢复到了两年前的水平”。他呼吁，为了推动电动出行实现“真正的”突破，联邦政府需要“明确宣布，针对私人新购车的电动车补贴即刻生效”。文章来源：
"Neuwagenmarkt - starkes Plus bei E-Autos und Plugin-Hybriden", BR24, am 06.01.2026
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