你敢信？2025年快过半了，一辆车卖了1万多台，其他豪华巨头全在“挣扎求生”。
更离谱的是——**奔驰S级丢了冠军**，连“幻影”都排不进前十。
这事儿真不是段子。
乘联会刚公布的1-11月大型轿车销量榜，直接炸了锅：**整个榜单，只有保时捷Panamera一个破万**，其余全是“几千辆”的惨淡数字。
我闺蜜上次哭着发我消息：“我花60万买的迈巴赫S级，现在4S店说‘不推荐’，客户都去问新能源了。”
她那车还没开满一年，二手估价直接砍了三成。
说实话，我也愣了。
以前谁不知道“德系三宝”是豪车界的天花板？奔驰、宝马、奥迪，一出新款就排队抢。可现在呢？
**奔驰S级插电混动，才卖了几十台**；
**迈巴赫S级新能源，也只卖出几十辆**；
连一向稳如老狗的宝马7系，也被国产新势力压得喘不过气。
最狠的是——**尊界S800，一个国产品牌，硬生生挤进前五**，还干到了7550辆。
你说它靠什么？不是降价，也不是营销噱头，而是实打实的“技术堆料”：
自研智能底盘、全域800V高压架构、激光雷达+城市NOA全场景覆盖……
关键是，它不搞虚的，**续航真实，充电快，服务网点多**。
我朋友小林，去年换车的时候，本来想买宝马i7，结果试驾完直接改主意了。
他说：“我开着尊界上高速，自动变道、自动超车，比我自己开还稳。关键是，服务区充电15分钟，能跑300公里，这谁顶得住？”
再看那些传统豪华车，还在那儿讲“真皮座椅”“手工缝线”“老板座”……
可现在的消费者，早就不吃这套了。
他们要的是：
- 能自己泊车的智能系统
- 电池寿命超过10年
- 手机一碰就能启动
- 售后不用等三天
蔚来ET9卖了上千辆，仰望U7也冲进了前八，这些名字听着像“造车新势力”，但其实背后都是真金白银砸出来的研发和用户运营。
人家不靠情怀，靠的是**每天都在优化的用户体验**。
反观某些老牌车企，还在用“品牌溢价”当遮羞布。
一台奔驰EQS，卖得比特斯拉还贵，结果全年才卖一百多辆。
还有古思特，英国老爷车代表，居然只卖了不到一百台。
这哪是卖车？分明是“收藏品拍卖”。
数据不会骗人。
2025年前11个月，**外资品牌包揽前四，但第五名被国产车拿下**。
这不是偶然，是趋势。
新能源已经不是“加分项”，而是“入场券”。
你要是还在用燃油时代的逻辑做高端车，迟早会被淘汰。
我认识一个做汽车销售的老哥，他最近跟我说：“以前客户问‘这车值不值’，现在问的是‘这车能不能让我省心’。”
一句话，点透了所有变化。
所以啊，别再说什么“中国人不认国产豪车”了。
人家不是不认，是**看不上没诚意的“伪高端”**。
真正的高端，是让你坐进去，觉得“这钱花得值”，而不是“这车怎么这么贵”。
未来十年，豪华车的竞争，拼的不再是发动机轰鸣声，而是**有没有真正懂你的人性设计**。
**你觉得，下一个被颠覆的，会是谁？**
评论区聊聊，你愿意为“科技感”多掏多少钱？
（关注我，下期拆解：为什么年轻人越来越不爱开“大奔”了？）
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
