钱包瘪了的人，现在反而成了新能源车企眼里的“香饽饽”。
丰田、比亚迪、零跑这些品牌，纷纷在10万级纯电市场拼命打穿底线。
谁能想到，10万出头的轿车，现在都能干到650公里续航。
01 价格大战，卷出天际
别信什么“纯电高端车降维打击”，这波是真打折。
丰田bZ3直接从16.98万跳水到9.38万，合资品牌亲手“砍掉尊严”；
零跑B01拉着激光雷达下场，8.98万元起，还能领补贴；
广汽埃安、比亚迪、长安也扎堆上架9到11万的长续航家轿——
这不是促销，这是行业内卷的临界点。
你以为厂商疯了吗？
其实，这一轮“自我背刺”，背后是现实逼得太狠：
油车卖不动、混动利润薄，纯电成了唯一突围口。
再不下探价格，库存和舆论都要炸。
02 真香现场：车主们怎么说
从各地4S店提车记录看，零跑B01和比亚迪秦L EV这类车型，
在10到11万价位最受欢迎。
一位北京车主直白地说：
“10万的价格，装着激光雷达和L2级辅助驾驶，别人还在吹参数，我已经在用。”
深圳的车主分享过一次实测经历：
暴雨天高速行驶，B01的AEB系统提前刹停，救了他一命。
这种“真用得到”的科技，才是消费者愿意花钱的理由。
还有家庭用户打心底认可650公里的续航：
一次充电能开一周，高峰期不用找桩焦虑，
比当年20多万的电车还省心。
一句话总结：
10万级电车，第一次让人有了“不忍黑”的理由。
03 买哪台才不踩坑？
如果你追求品牌稳、维修省心、长辈认可，丰田bZ3没毛病；
要科技感、配置拉满，零跑B01几乎无对手；
看重售后网络、续航扎实的，埃安AION RT值得一试；
注重全家舒适和空间，长安启源A06能装能跑；
而想要成熟口碑与保值率，比亚迪秦L永远安全牌。
算个账：
650公里续航×平均每百公里11度电＝6毛钱电费，
一年开两万公里，相比油车能省1万多块。
再加上当前的厂家补贴、充电桩赠送、0利息金融政策，
去晚一步，优惠就可能没了。
04 结语：价格战，不是坏事
过去三年，大家抱怨新能源“贵、难用、不稳定”；
现在，价格砍到底，竞争反而让行业成熟。
650公里续航不再是奢侈品，
而是家家都能开的代步工具。
这一次，真正被取悦的，是普通人。
对于你来说，
10万元买电车，最看重的是长续航？配置？还是品牌？
你会优先选择哪一款？
欢迎在评论区留言，说说你的真实想法。
