22.99万.起售，1458公里.续航、4.8秒破百，岚图FREE+这.波真.是“掏.出了底牌”，25万级SUV的.水，又被搅起来了。
说.实话，岚图这.次真憋.了大招。FREE+可以.看作是岚图四年积.累的一次全面爆发，全车多达1366项改进、381项安全升级、拿下20项行业第一和24项同级.第一，不夸张地.说，这是把造车经验拉满的一次“大复盘”。作为岚图的首款.主力车型，FREE从2021年首发到现.在已经跑了三年多，这次换代不只是.换.壳，而是彻底换芯。新车换.上了.前160kW+后200kW的双电.机.四驱系统，最大功率达360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速4.8秒，性能.直接干到特斯.拉Model Y高性能版的.门口。
为.什么.岚图能有底气.打这个价？背后的逻辑很简.单——东风.体.系加持、百度apollo智.驾护航，再加上算力和硬件成体系的自研能力。FREE+搭载的百度apollo领航辅助智驾，是那套跑.了超过6000万公里实测路程的版本，硬件采用5R11V方案，包含5个毫米波雷达、12个超声.波雷达、11个.摄像头。比起理想的NOA、高合.的HAP来.说，岚图的核心优势是“全域.可用”，从城区到高速都能人机.共驾，自动上下匝道、进出服务区也不再是PPT功能。
动力.之.外，FREE+的续.航能力也堪称“长途焦虑终结者”。综合续.航1458公里，纯电通勤、油电远行.两不误，靠的.是那块43kW·h琥珀电.池，比旧款提升10%。这意味着大部分用户平.时一周充一次电.就够，节假日自驾再加满.油就能上路。这种“既.有电的安静又.有油的安.心”，是目前增程式SUV最打动人的地方。
外观这次没走激进路线，依.旧是那种稳.重中带点科.技感的风.格。车.长4915mm，轴距2960mm，尺寸比理想L7稍小.一号，但整个车侧.线条更紧致，气场不输。内饰部分可就有.点讲.究了——大面积软质包裹、仿麂皮面料，再搭配独有.的仿生金.丝白桃木饰板，看着就贵。岚.图还挺大胆地推出了琥珀棕、深海蓝、极.光.紫三种配色，说不好听点是“冒险”，说好听点是真想做点自己风格的豪华感。
我上月在试驾会上坐过一台预生产车，印象.最深的是那套22扬声器的Voyah Sound音.响.系统。坐进.车里打开氛.围灯，开个露营模式，堪比一.个移.动影院。副驾能163°放平，后排角度还能.再调27+12°，这舒适度在同.价.位里确.实少见。再加.上鸿蒙Space 5座.舱，语音、手.机互联、露.营场景一体化，全都打通了。
多.说一点，岚图这.次明显.是奔着TOP3去的。CEO卢放都放话了，要冲.击中大型.新能源SUV市场.前三。从现.在的产品.实.力看，这不是吹牛。FREE+其实卡.得很准——和问界M7在空间上.打平，性能上.压一头，价.格还低1-2万。关键是真正懂车的人会注意到，它既能当家.用车，也.能.跑远途，硬件与智驾一次到位。
所以我觉得，FREE+可能是岚.图真正.意义上的“起.势之作”。如.果.预售22.99万只是个开胃价，那正式定.价.落在23-28万区间，我认为完全有机会在今年Q4杀进销量.榜前十。最.终结.论嘛，说白.了，FREE+能不能火，看销量是一回事，看口碑.才是真正的考卷。懂的.都.懂，25万级SUV市.场，又要热闹了。
