别克至境E7官图正式发布了，这台基于"逍遥"超级融合架构打造的五座SUV，CLTC纯电续航超210km，综合续航能跑1600km以上，车顶还配了激光雷达，搭载Momenta R6强化学习大模型的"逍遥智行"辅助驾驶系统。说白了，别克这次是把智驾、续航、舒适性配置全给拉满了，瞄准的就是注重品质的家庭用户。

从产品定位看，至境E7是别克至境品牌的第三款车，也是首款SUV。车身尺寸长宽高4850/1910/1676mm，轴距2850mm，标准的中型SUV身材，五座布局。动力上提供两套插混系统可选，高配版搭载"真龙插混Pro"，低配版用1.5L插混，给不同预算的用户留了选择空间。年内就要上市，想买插混SUV的朋友可以关注一波。

外观内饰有辨识度，预瞄悬架很能打

外观这块，至境E7延续了至境SUV概念车的"展翼元素"设计，车身比例修长饱满，飞翼造型挺有气势。星河展翼大灯采用分体式设计，上面是日行灯带，下面是主灯组，配合"C"字造型光源，前脸辨识度很高。说实话，这个分体式灯组设计现在挺流行，看着精致，夜里点亮后也有排面。

车侧配了20英寸展翼流影轮毂，搭配米其林ePrimacy轮胎，这套轮胎主打低滚阻和静音，跑高速能省点电。门把手用的是半隐藏式设计，没采用全隐藏式，用起来方便多了，不用担心冬天结冰打不开。车尾是贯穿式银河展翼尾灯，光源用参数化阵列排布，点亮后像展开的翅膀，视觉效果不错。尾灯中间的"BUICK"英文标识也能发光，设计上花了心思。

内饰官图还没放出来，暂时看不到具体样子。不过官方透露会搭载高通骁龙8775P芯片，这是高通最新的车机芯片，性能比8295还要强，车机流畅度和多屏联动体验应该差不了。值得一提的是，至境E7还配了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，每秒扫描路面500次，以每秒200次毫秒级实时调节阻尼，能提前20米识别减速带、井盖这些颠簸路况，预先调节阻尼力。这套悬架对舒适性提升挺明显，过烂路的时候能把颠簸过滤得更彻底，家人坐着会舒服很多。

两套插混系统可选，智驾配置是亮点

动力这块，至境E7提供两套插混方案。高配版搭载"真龙插混Pro"系统，1.5T混动专属发动机输出115kW功率和230N·m扭矩，拿过"中国心"十佳发动机奖项，电机最大功率165kW，电池用的是磷酸铁锂。纯电续航超210km，综合续航1600km以上，申报最高车速210km/h。低配版用1.5L插混系统，发动机最大功率72kW，电机同样是165kW，申报最高车速180km/h。

210km的纯电续航放在插混SUV里头算中上水平，平时市区通勤基本用电就够了，电费比油费便宜太多。要是跑长途，1600km的综合续航也够用，不用总惦记着找充电桩。对比同级别的问界M7增程版，至境E7纯电续航差不多，综合续航还多100km，两套动力选择也更灵活。

智驾方面是个大亮点。至境E7搭载"逍遥智行"辅助驾驶系统，基于Momenta R6强化学习大模型打造，配激光雷达和其他感知硬件，具备全场景辅助驾驶能力。从官图能看到，车顶有激光雷达，尾灯两侧和后视镜都有辅助驾驶小蓝灯，这是高阶智驾的标配。不过申报信息显示，至境E7也支持纯视觉辅助驾驶方案，应该是给低配版准的，这也为定价预留了空间。

说实话，激光雷达版的智驾体验肯定更好，能应对隧道、夜间、复杂路况，识别精度和响应速度都更快。要是预算够，我建议直接上激光雷达版，毕竟智驾这东西用上了就回不去了，长途开车能省不少心。

产品定位清晰，性价比有待揭晓

至境E7定位家庭大五座SUV，瞄准的是注重品质和智能化的用户。跟问界M7、腾势N8L这些竞品比，至境E7在设计、续航、智驾上都没短板，预瞄悬架这个配置也挺少见，舒适性上有优势。不过具体定价还没公布，要是能控制在25-30万区间，竞争力会很强。

从产品力看，至境E7把该给的配置都给了，激光雷达、预瞄悬架、骁龙8775P芯片，这些都是加分项。两套插混系统也照顾到了不同预算的用户，1.5L版本应该会拉低入门价，让更多家庭能买得起。不过低配版用纯视觉智驾，体验上肯定跟激光雷达版有差距，到时候看官方怎么定价和划分配置了。

别克至境品牌刚发布不久，目前有至境L7轿车和至境世家MPV，至境E7是第三款车，也是首款SUV。作为家族新成员，至境E7肩负着走量的任务，产品力摆在那儿，就看价格能不能打动消费者了。要是定价合理，配置不减，这车销量应该差不了。

至境E7把设计、续航、智驾、舒适性都做到位了，预瞄悬架和激光雷达是两大亮点，适合看重品质和智能化的家庭用户。年内就要上市，想买插混SUV的朋友可以等等看具体配置和价格。你会考虑购买这款车吗？

祝大家心想事成,身体健康。