别克至境E7官图正式发布了,这台基于"逍遥"超级融合架构打造的五座SUV,CLTC纯电续航超210km,综合续航能跑1600km以上,车顶还配了激光雷达,搭载Momenta R6强化学习大模型的"逍遥智行"辅助驾驶系统。说白了,别克这次是把智驾、续航、舒适性配置全给拉满了,瞄准的就是注重品质的家庭用户。
从产品定位看,至境E7是别克至境品牌的第三款车,也是首款SUV。车身尺寸长宽高4850/1910/1676mm,轴距2850mm,标准的中型SUV身材,五座布局。动力上提供两套插混系统可选,高配版搭载"真龙插混Pro",低配版用1.5L插混,给不同预算的用户留了选择空间。年内就要上市,想买插混SUV的朋友可以关注一波。

外观内饰有辨识度,预瞄悬架很能打
外观这块,至境E7延续了至境SUV概念车的"展翼元素"设计,车身比例修长饱满,飞翼造型挺有气势。星河展翼大灯采用分体式设计,上面是日行灯带,下面是主灯组,配合"C"字造型光源,前脸辨识度很高。说实话,这个分体式灯组设计现在挺流行,看着精致,夜里点亮后也有排面。



车侧配了20英寸展翼流影轮毂,搭配米其林ePrimacy轮胎,这套轮胎主打低滚阻和静音,跑高速能省点电。门把手用的是半隐藏式设计,没采用全隐藏式,用起来方便多了,不用担心冬天结冰打不开。车尾是贯穿式银河展翼尾灯,光源用参数化阵列排布,点亮后像展开的翅膀,视觉效果不错。尾灯中间的"BUICK"英文标识也能发光,设计上花了心思。

内饰官图还没放出来,暂时看不到具体样子。不过官方透露会搭载高通骁龙8775P芯片,这是高通最新的车机芯片,性能比8295还要强,车机流畅度和多屏联动体验应该差不了。值得一提的是,至境E7还配了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架,每秒扫描路面500次,以每秒200次毫秒级实时调节阻尼,能提前20米识别减速带、井盖这些颠簸路况,预先调节阻尼力。这套悬架对舒适性提升挺明显,过烂路的时候能把颠簸过滤得更彻底,家人坐着会舒服很多。
两套插混系统可选,智驾配置是亮点
动力这块,至境E7提供两套插混方案。高配版搭载"真龙插混Pro"系统,1.5T混动专属发动机输出115kW功率和230N·m扭矩,拿过"中国心"十佳发动机奖项,电机最大功率165kW,电池用的是磷酸铁锂。纯电续航超210km,综合续航1600km以上,申报最高车速210km/h。低配版用1.5L插混系统,发动机最大功率72kW,电机同样是165kW,申报最高车速180km/h。
210km的纯电续航放在插混SUV里头算中上水平,平时市区通勤基本用电就够了,电费比油费便宜太多。要是跑长途,1600km的综合续航也够用,不用总惦记着找充电桩。对比同级别的问界M7增程版,至境E7纯电续航差不多,综合续航还多100km,两套动力选择也更灵活。
智驾方面是个大亮点。至境E7搭载"逍遥智行"辅助驾驶系统,基于Momenta R6强化学习大模型打造,配激光雷达和其他感知硬件,具备全场景辅助驾驶能力。从官图能看到,车顶有激光雷达,尾灯两侧和后视镜都有辅助驾驶小蓝灯,这是高阶智驾的标配。不过申报信息显示,至境E7也支持纯视觉辅助驾驶方案,应该是给低配版准的,这也为定价预留了空间。
说实话,激光雷达版的智驾体验肯定更好,能应对隧道、夜间、复杂路况,识别精度和响应速度都更快。要是预算够,我建议直接上激光雷达版,毕竟智驾这东西用上了就回不去了,长途开车能省不少心。
产品定位清晰,性价比有待揭晓
至境E7定位家庭大五座SUV,瞄准的是注重品质和智能化的用户。跟问界M7、腾势N8L这些竞品比,至境E7在设计、续航、智驾上都没短板,预瞄悬架这个配置也挺少见,舒适性上有优势。不过具体定价还没公布,要是能控制在25-30万区间,竞争力会很强。
从产品力看,至境E7把该给的配置都给了,激光雷达、预瞄悬架、骁龙8775P芯片,这些都是加分项。两套插混系统也照顾到了不同预算的用户,1.5L版本应该会拉低入门价,让更多家庭能买得起。不过低配版用纯视觉智驾,体验上肯定跟激光雷达版有差距,到时候看官方怎么定价和划分配置了。
别克至境品牌刚发布不久,目前有至境L7轿车和至境世家MPV,至境E7是第三款车,也是首款SUV。作为家族新成员,至境E7肩负着走量的任务,产品力摆在那儿,就看价格能不能打动消费者了。要是定价合理,配置不减,这车销量应该差不了。
至境E7把设计、续航、智驾、舒适性都做到位了,预瞄悬架和激光雷达是两大亮点,适合看重品质和智能化的家庭用户。年内就要上市,想买插混SUV的朋友可以等等看具体配置和价格。你会考虑购买这款车吗?
祝大家心想事成,身体健康。