现代途胜L:曾经的SUV王者,现在还值得买吗?

今天要聊的这台——现代途胜L，让我感慨万千。一个从“街车”到“冷门”的传奇，仿佛看着一个老朋友慢慢淡出舞台。要说心情？五味杂陈。

现代途胜L在土路上行驶，扬起尘土

🚗 辉煌与没落——说多了都是泪

老实讲，途胜当年是真“国民神车”。2005年第一代刚进国内那会儿，我还在4S店干销售，真敢说，那时谁提了辆途胜出门，走哪儿都有人围着看，那叫一个有排面。SUV在国内还算稀罕物，途胜直接把这个市场点燃了。

2005年第一代途胜侧后方外观

2009年，第二代ix35上场，一身“流体雕塑”造型，看起来圆润又动感，当时放一个广告口号“型·生活”，真就击中了一票年轻人。那几年，途胜销量火到炸裂，几乎每条主干道上都能看到它的身影。

第二代途胜（ix35）流体雕塑外观

第三代途胜侧前方阳刚设计

可惜啊，到了这代第五代途胜L，在中国市场彻底“熄火”。北美销量还行，但在国内，热度凉得比车窗玻璃还快。那感觉，就像看老朋友曾站在舞台中央，如今回头一看——只有几盏散落的灯光。

途胜L混动版前脸特写及车标

第五代途胜L前脸宝石格栅与日行灯

⚙️ 真本事还在——底子不差

要说实力，其实途胜L的产品力真不弱。我前阵子特意开它跑了两天，从奶爸的角度出发，空间给我印象挺深。整车长度4.67米，轴距2.75米，中型SUV里不算顶级，但空间调校非常聪明。

我1米78，坐后排还能翘二郎腿，膝盖离前排椅背一拳多，妥妥的舒展感；那就是——空间真香。

途胜L后排腿部空间演示

再看后备箱，583升容积。你装婴儿车、露营箱、行李，再加个折叠桌椅，都能整进去。属于那种“能当床使”的实用派选手。

途胜L后备箱容积展示

动力这块，咱得说重点。1.5T CVVD发动机，200匹马力、253牛·米扭矩，配8AT变速箱。纸面数据看起来没多惊艳，但真上路够用。高速上深踩油门，拖家带口超车一点不含糊，动力线性而不暴躁。

现代途胜L在高速行驶

最意外的是油耗表现，这车真的省！城市大概8L，高速6L，关键还能加92号油。放现在油价高企的年代，这油耗水平，在合资SUV里算顶呱呱的。

🔧缺点也不少——打脸的地方在这

说真话，途胜L有料，但也不完美。

第一印象——内饰有点糙。整体布局挺现代，但硬塑料多，用料廉价感明显。尤其你坐过长安、吉利、比亚迪这些国产SUV，再回来看途胜L，会觉得差点“味儿”。氛围灯、软包、屏幕质感……都不够惊艳。

途胜L驾驶舱内饰全景

再一个，隔音差。高速上风噪、胎噪都挺明显，尤其坐后排时，家人会吐槽“耳朵嗡嗡响”。我自己测过，100km/h时噪声值比CR-V高一点，这表现，有点拉胯。

还有悬架。调校偏硬，走减速带那感觉——“咚咚”直传进身体，不管前排后排，都能体会到它是真的不太照顾屁股。日常代步问题不大，但如果带家老小出游，舒适性差点意思。

🧭到底还值不值得买？

这个问题，估计是大多数人关心的。

要放现在这竞争惨烈的SUV市场，途胜L确实有点尴尬。国产SUV一个比一个智能，一个比一个卷配置，反观途胜——稳定、有口碑，但少了“惊喜感”。

但话说回来，咱得看清楚——和合资对手比，它依然是“真香定律”的代表。像CR-V、RAV4这些车型，价格普遍高一截，配置还未必比途胜L更好。途胜L就是那个“务实派选手”：不花哨、不噱头，但在耐用度、油耗和操控上，真不掉链子。

现代途胜L城市道路行驶侧后方

预算20万左右，想要买个合资、有排面、又靠谱的SUV，途胜L可以考虑；但如果你追求智能座舱、大屏交互、自动驾驶那些新潮玩意儿，那还是得看看国产新能源阵营，真香的多得是。

一句话总结：它没失去实力，只是失去了风头。

那些年，途胜陪无数家庭度过第一辆SUV的岁月；如今的途胜L，稳扎稳打，却再难掀起浪花。

那你呢？如果摆在你面前的是一台现代途胜L，你会下手就对了，还是觉得这得劝退？

留言区聊聊，我想听听你的选择。