电动车骑了两年 , 续航从50公里掉到30公里 , 我一直以为是电池质量问题 , 直到修车师傅说了句话 , 我才发现自己一直在用错误的方式充电~

01 续航越来越短

买车那会儿 , 商家跟我说 , 骑没电了再充 , 这样对电池好 , 我就照做了 , 结果呢 , 一年多点续航就拉胯了 , 以前能跑整个城区 , 现在买个菜都心慌怕没电?

有人说便宜货不行 , 但我朋友买的三千多的车 , 一样的毛病 , 甚至那些十几万的电动汽车 , 车主也在网上吐槽续航虚标 , 所以这事儿跟价格真没多大关系 ,

问题出在哪呢 , 出在充电习惯上!

02 铅酸电池的脾气

现在大部分电动车用的都是铅酸电池 , 这玩意儿有个特点 , 寿命是按充放电次数算的 , 大概360次左右 , 两天充一次的话 , 差不多能用两年 ,

但这里有个坑 , 不是说充一次就扣一次寿命那么简单 , 你每天掉一点电就插上充 , 虽然不算完整循环 , 但也在消耗电池的健康度 , 时间长了 , 容量就慢慢缩水了 ,

那是不是骑到没电再充就好呢 , 更不行!

03 亏电才是大杀手

电池最怕的就是亏电状态 , 啥叫亏电 , 就是电量低到一定程度后 , 内部化学物质开始不可逆地损坏 ,

你有没有遇到过 , 车放了俩月没骑 , 再拿出来一看 , 没电了 , 充电器插上去还充不进去 , 这就是典型的亏电 , 电池已经"饿伤了" ,

这种状态反复几次 , 基本就废了 , 跟人一样 , 饿狠了再猛吃 , 来回折腾身体肯定垮~

04 最佳充电时机

修车师傅跟我说了个原则 , 电量剩20%到30%的时候充 , 最合适 , 别等红灯闪了才想起来 , 也别每天强迫症一样插着充 ,

还有一点很多人不知道 , 骑完车别马上充 , 电机是热的 , 电池温度也高 , 这时候充电相当于给它火上浇油 , 等凉下来再插充电器 , 十分钟就够了 ,

充满就拔 , 别充一整晚 , 过充对电池伤害也不小 , 而且还有安全隐患!

05 长期不骑怎么办

有些人冬天不骑车 , 一放就是好几个月 , 这样最容易亏电 , 建议每两个月左右充一次 , 保持电池活性 ,

万一真亏电了也别急着换新的 , 可以试试用小电压充电器慢慢激活 , 把车灯打开边用边充 , 运气好的话还能救回来 ,

06 充电安全

最后说个重要的 , 千万别在楼道里充电 , 也别大太阳底下充 , 高温状态下电池特别脆弱 , 真出事就是大事 ,

每年夏天电动车自燃的新闻都不少 , 大部分都是充电不当引起的 , 咱省那点电费不值当拿命换吧?

说白了 , 电动车想骑得久 , 就记住这几点 , 剩20%左右充 , 充满就拔 , 凉了再充 , 别长期不管 , 这些习惯养成了 , 电池多用一两年不是问题 , 毕竟换一组电池也得好几百 , 能省则省对不对~