大家好，我是..玉洛。今.天咱们说的.这个车，真的挺出乎我意料的——广汽.丰.田铂智3X。上市.才一.小时，订单就破万，这要.是放以前.谁信啊？丰.田.终.于在新能源.这块，算是想开了。我之前不是一直吐.槽他.们电车太佛系嘛，这次真是让人.眼前一亮。
先说外观，这车整体是一个方正的造型，我觉得挺符.合现在年.轻.人喜欢的那.种"硬朗城市风"。前脸挺有攻击性，两侧的LED大.灯.组.很锐利，有一点电感十足的那种意思。车长四.米六，轴距2765mm，属于紧凑级偏上的尺.寸，实际.看起来挺大气.的。侧.面线条干净利落，腰线一拉到底，D柱还用了悬.浮式车顶设计，这点.小巧思蛮加分的。尾.部是.贯穿.式尾灯，晚.上点亮特别有辨识度。
我在.现.场绕了.一圈，它这个轮毂造型我挺喜欢，五幅样式有点小运动范儿。然后我凑近摸了下漆面，手感还.挺细.腻的，不像有些.同.价位的新能源车那种塑料味。整体.质.感我给个高分——比.丰田.以前那些PHEV好太多了，那会儿真是保守得一批。
坐进车里，中控是那种.悬浮式大屏，这点多少让我有.点意.外。以前丰田的内饰.都是.保守.派，现在居然玩起科技.风了。屏幕响应挺.快.的，然后我试着调了几个功能，系统逻.辑也很清晰，不绕人。我注意到它这次配了端到.端智驾.系.统，就是Momenta最新5.0的那套，带一颗激.光.雷达、11个摄.像头、还有NVIDIA Orin X芯片，算力254TOPS。你.想啊，十来万的合资车干到这个程度，真的是.大动.作了。
我试了下它的遥.控泊.车，拿着钥匙在车外操作，车自己慢慢挪进去的那个画面，说.实话挺有未来感。整个动作挺.稳，没.有那种晃.晃悠悠的不安.全感。还有那.个智.慧躲闪和INP自动领航，高速路段能自.己上下匝道变道，我.看演示视频那动作一气呵成。丰.田.这回真拿.出了点.诚意，以前那种"佛系混动"气质完全变了。
底盘这块，我只能说挺.有丰田.味.儿，扎实、整、但.又不生硬。车身姿态控制得好，转弯.没.什么虚.晃。我稍微压.了一下避震，滤震.也比.我.想象的柔和。方向盘手感偏轻，日常城市开起来很轻松，不打手，就是缺一点那种"粘手的.驾.驶感"，不过考虑目.标人群，丰田这调校还是挺聪明的。
再说空间，驾驶位调好后.坐到后.排，腿部能有接近两拳，头顶差不多一拳，这个表现完.全对得起这个.尺寸。地板几乎纯平，中间坐.人也不.难.受。储物空间算是丰田.的老优.势，门板、副驾下边、扶手箱都能放不.少小东西，这点比一些自主品牌还实.用。
总体来讲，这.车最.让我震惊的是.定价——10.98万起。十.万.出.头给你激光雷达、遥控泊车、端到端.智驾，还能跑520公里续航，这价格我真挑不出啥硬伤。你要让我说槽点，就是纯电.平台的NVH还.可.以再优化.一下，地盘噪有点飘，尤其在烂路的时候。不过这个价位，真不.算.事.儿。
我.个人觉.得，这款铂.智3X就是丰田的"破釜.沉舟之作"。不光是在补齐新能源的短板，更是.想用.一款爆款告诉大家——合资也.能卷智驾。我真心希望他.们能把这种劲头保.持下去，不要又回.去那种"稳中求稳"的套路。
文.章写.作不易，还望大家多多.支持，点赞评.论收藏一下，感谢大家！
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