智能辅助≠自动驾驶,“智驾”不是“安全第一责任人”

目前市面上车辆多为L2级辅助驾驶，并非真正意义上的自动驾驶，驾驶员始终是行车第一责任人。哪怕开启智驾功能，也需全程监控路况，不能分心操作手机、打瞌睡等，否则事故责任均由本人承担。

即便靠智驾系统行驶，酒驾、无证驾驶等行为仍会构成违法犯罪，不会因智驾而减轻处罚或免责。

智驾系统可能出现环境感知延迟、复杂路况识别失误等问题。像董某某案件，智驾系统未能及时识别养护工人，最终酿成人员伤亡的事故。因此，驾驶员需预留足够反应时间应对系统短板。

行驶中需做到“手不离方向盘、眼不离前方路”。一旦遇施工路段、弯道等特殊场景，要主动接管车辆，避免因依赖系统未能及时干预，引发不可挽回的悲剧。