智能辅助≠自动驾驶,“智驾”不是“安全第一责任人”
“开着智能辅助驾驶，稍微分心做点其他事情，应该没事吧？”
近年来，浦东新区检察院检察官在办理多起交通领域案件时发现，不少驾驶员对汽车智能辅助功能存在严重误解，最终因分心、醉驾引发悲剧。
在一起案件中，犯罪嫌疑人董某某开启车辆智能辅助驾驶后，弯腰捡拾掉落在脚下的饮料瓶时，未注意观察前方路况。当车辆行至道路施工区域时，智驾系统未能及时识别养护工人，而董某某又因分心未及时接管，径直撞了上去，造成一死一伤。无独有偶，在另一起案件里，犯罪嫌疑人陶某某酒后心存侥幸，认为有智能辅助功能“兜底”，执意驾车出发，行驶中因酒精作用影响反应力，加上对智驾系统的过度依赖，未能及时应对前方放置的水泥隔离墩，酿成车辆损毁的事故。
检察官审查案件时发现，这类事故的共性在于：驾驶员混淆了“辅助驾驶”与“自动驾驶”的边界，误以为开启智驾功能就可以当“甩手掌柜”，忽视了自身作为行车第一责任人的义务；更有甚者，将智驾系统当作违法的“挡箭牌”，酒后驾车触碰法律红线。
目前市面上车辆多为L2级辅助驾驶，并非真正意义上的自动驾驶，驾驶员始终是行车第一责任人。哪怕开启智驾功能，也需全程监控路况，不能分心操作手机、打瞌睡等，否则事故责任均由本人承担。
即便靠智驾系统行驶，酒驾、无证驾驶等行为仍会构成违法犯罪，不会因智驾而减轻处罚或免责。
智驾系统可能出现环境感知延迟、复杂路况识别失误等问题。像董某某案件，智驾系统未能及时识别养护工人，最终酿成人员伤亡的事故。因此，驾驶员需预留足够反应时间应对系统短板。
行驶中需做到“手不离方向盘、眼不离前方路”。一旦遇施工路段、弯道等特殊场景，要主动接管车辆，避免因依赖系统未能及时干预，引发不可挽回的悲剧。
科技赋能驾驶是为了提升安全，而非放纵风险。每一次分心、每一次酒驾，都是在拿生命赌运气。请牢记：方向盘握在手中，安全责任刻在心中，遵守交通法规、保持专注驾驶，才是出行路上最可靠的“智能防护”。
素材来源 | 第二检察部
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