你还记得两年前第一次看到小米SU7时的感受吗？
说实话，我当时心里是凉的。2024年的中国新能源市场，20万以上的电动轿车几乎是一片空白，能打的车型寥寥无几。特斯拉Model3一枝独秀，国产车要么价格下探，要么设计平庸，消费者根本没得选。那时候，我甚至悲观地认为，小米汽车可能要靠SUV才能打开局面。x
然而，现实狠狠地打了我的脸。
SU7不仅卖爆了，还直接成了20万级电动轿车市场的“标杆”。在它之前，国产车在这一领域几乎无人问津；在它之后，依然没有对手能与之匹敌。这种“孤独求败”的姿态，让我不得不承认：小米汽车的战斗力，远超所有人的想象。
如今，SU7的新款终于来了。它没有大改设计，没有颠覆经典，而是用更极致的配置和更成熟的技术，再次证明了自己“爆款之王”的实力。
为什么SU7能成为“神车”？
新能源车进入深水区后，消费者的选择越来越多，审美也越来越挑剔。过去，大家或许能容忍一辆车“长得奇怪”，只要性能过得去就行。但现在，“不好看”几乎成了原罪。
SU7的成功，恰恰是因为它抓住了这一点。
它的设计优雅修长，自带一种“怦然心动”的气质。这种经典造型，不仅没有过时，反而成了它最大的竞争力。新款SU7延续了这一设计语言，完全没有为了“改款”而强行改动。这种克制，恰恰是小米最明智的地方。
新款SU7的“脱胎换骨”
虽然外观变化不大，但新款SU7在配置上几乎是“脱胎换骨”：
1.安全性再升级
全车气囊从7个增加到9个。车门防撞梁从2000MPa升级到2200MPa的“小米超强钢”。这种强度的钢材，放眼整个车圈都难逢敌手。
2.全系800V高压平台
哪怕是标准版，也直接上了800V高压电池。这不仅进一步优化了电耗，还大幅提升了充电速度。跑高速时，新款SU7在任何服务区都能“吃满”充电桩的功率。
3.辅助驾驶“下血本”
全系标配激光雷达。全系搭载700T算力的辅助驾驶芯片。支持城区辅助驾驶，并具备AEB主动刹车和AS主动避让功能。
4.驾控再进化
全系标配V6SPlus超级电机，能耗进一步降低。PRO和MAX版本升级为双腔空气弹簧，舒适性和性能表现更上一层楼。
买不买？答案显而易见
如果你对SUV无感，就想买一辆20万级的电动轿车，那新款SU7几乎是“闭眼入”的选择。哪怕是标准版，配置也已经“夸张”到让人惊叹。800V高压平台、激光雷达、700T算力芯片……这些放在别的品牌上，可能只有顶配才有。
虽然预售价涨了1万，但考虑到原材料成本暴涨，这个价格依然良心。
小米这次的年度改款，给的诚意比很多品牌的中期改款还多。雷总在发布会上，大概率还会再放一波“狠价”。所以，我的建议是：先把钱揣好，等发布会一开，直接下单就完事了。
SU7的“爆款神话”，这次还会继续上演。
在这里还帮雷军宣传一下，今天的直播，会继续聊一聊新款的SU7。
#小米 #小米SU7 #小米汽车
我是张哥，一个想成为数码博主的新能源汽车爱好者，也是智能体轻度使用专家，想在公众号平台分享科技数码新能源观点，欢迎点赞关注转发和讨论。如果与你的观念不符，那就是你对，轻喷。
