大众ID.ERA
在去年上半年发布概念车，定位在全尺寸增程动力SUV，大众的态度是，中国汽车市场倾向增程动力，2.0的ID品牌就先做增程动力，增程器就来自大众大EA211发动机！
早年主攻北方市场的大众，纯电劣势明显
北大众南日系，早年的汽车市场局面还是根深蒂固，大众ID品牌目前都是纯电车型，从ID.3到最新的ID.7，从4.3米小车到4.9米的大车都有覆盖，市场情况不算太好，ID品牌举步维艰，2025年全年合计销量仅7.66万辆，同比降幅超过5成，占新能源汽车市场份额仅不到1%，啊，这可是大众品牌唉，长年占据中国汽车销量第一的品牌唉！
北方地区每到冬季，续航焦虑更加明显，要解决北方地区冬季续航大幅打折的问题，要不你就上超大电池+高压平台快速补能，要不你就选择油电混动，大众在燃油机版块有深厚的技术功能，而增程动力也是在新能源汽车市场能快速开发的方向，某新势力品牌就依靠增程动力拿下不少市场份额，大众燃油机+增程电动，既能有技术保障，又能快速推进产品，能搞！因此早在2025年年中，大众就发布ID.ERA增程产品车型；
ID.ERA 9X不会是唯一一款大众ID油混产品
2025年广州车展，大众官方宣布ID.ERA是全新2.0时代新能源产品，将涵盖纯电、混动、增程三种动力的多款产品；
第一款产品ID.ERA 9X用了2025年热度最高的车系名称“9系”，也是标志着，这是一款大6~7座的全尺寸SUV车型！
根据工信部最新信息显示，ID.ERA 9X将有两种电池容量、两驱/四驱两种动力组合:
两驱标准续航电池容量51度，纯电续航267公里，江苏正力电芯
两驱长续航电池容量65度，纯电续航340公里，宁王电芯
四驱长续航电池容量65度，纯电续航321公里，宁王电芯
51度~62度的电池是什么水平？
问界M9增程版全系52度电池，续航300以内；
风云T11最大电池40度，续航200左右；
银河M9最大电池41度，续航200左右；
理想L9最大电池52度，续航235；
智己LS9电池52~66度，续航最大超过300；
也就是说这次的大众ID.ERA 9X下料十足，电池容量与续航均高于竞品新势力或者传统自主品牌，再加上大众自身的EA211发动机，在动力性能方面有绝对的保障；
大众新能源产品要破局，至少需要以下六点......
大众ID.ERA 9X要破局也不需要六点，只需要核心的两点，配置和价格！
虽然现在还没公布具体配置和内饰，但从现有申报信息看，全系标配激光雷达这点是少不了，也会有智驾小蓝灯，表示大众ID.ERA 9X的卖点之一将会是辅助驾驶，至于能去到哪个级别的辅助驾驶，后续再跟进；
另一核心要点就是价格；
超过5米车长的“大9系”SUV产品圈，2025年销量最高就是问界M9和M8两个细分市场，售价都在40万元以上，自2025年年中开始，陆续涌现出例如乐道L90、领克900、银河M9/风云T11、蔚来新款ES8等新款大9系SUV或者细分竞争圈；
在最新12月数据，能触发月销过万的的产品，只有蔚来ES8和银河M9，问界M8/M9、极氪9X都在8000+至9000辆的水平，乐道L90和领克900在最后一个月只有4000左右的销量，所以大9系的竞争环境压力是特别巨大；
投票：大众ID.ERA 9X或者大众ID.ERA增程动力能否扭转ID品牌局面？
