奔驰暂停推出L3级自动驾驶，转攻L2++系统
梅赛德斯-奔驰近日宣布，将暂停其L3级自动驾驶系统Drive Pilot的推广计划。原定于本月底推出的改款S级轿车也将不再搭载该系统。奔驰表示，此举是基于市场需求有限、研发生产成本较高以及技术条件受限等综合因素作出的调整。
梅赛德斯发言人Tobias Mueller表示，当前系统的客户受益程度有限，而未来两至三年内，公司将推出更具实用价值的新一代驾驶辅助系统。他指出，目前梅赛德斯正推进名为Drive Pilot Assist的L2++级驾驶辅助系统，预计将于今年内上线。该系统支持城市道路使用，功能定位接近特斯拉FSD，但依然要求驾驶员保持注意力。（盖世汽车）
工信部：加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术
1月13日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议在京召开。会议指出，2026年是“十五五”规划开局之年，智能网联新能源汽车产业发展处于重要机遇期，要坚持问题导向、系统观念、底线思维，加大工作协同力度，进一步完善工作举措，推动产业高质量发展。一是做好《规划》编制，强化与能源、基础设施等相关规划协同布局，明确发展目标、部署重点任务，引领产业创新发展。二是提升产业链供应链自主可控能力，实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加强标志性产品、基础材料、工具软件等攻关布局，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。三是进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新工作，推动新能源重卡规模化应用，深化新能源汽车保险改革，激发多元消费潜力。（界面新闻）
华为余承东带队到访东风汽车
1月14日消息，据东风汽车官方今日分享，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东一行近日到访东风汽车，围绕鸿蒙生态、AI等前沿技术、汽车产业智能化发展及企业数字化升级等话题，与东风汽车董事长、党委书记杨青，党委常委、副总经理黄勇等开展深度交流。（IT之家）
赛力斯汽车公布车载智能体专利
天眼查知识产权信息显示，1月13日，赛力斯汽车有限公司申请的“车载智能体控制方法、装置、系统、电子设备及存储介质”专利公布。摘要显示，本申请涉及车载智能体技术领域。该方法包括：获取基于所述车载智能体的传感器测量数据和车辆运动状态信息；基于所述传感器测量数据和车辆运动状态信息对所述车载智能体进行状态估计；根据状态估计结果计算所述车载智能体的质心位置调整量；基于所述质心位置调整量对所述车载智能体进行调整，以使所述车载智能体达到稳定状态。（界面新闻)
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