11万起买SUV,标配AT,喝92油,后排大沙发,合资也同价!

每次说到动力总成的时候，大家似乎都是更青睐去选择搭载了AT变速箱的车型，其实每种变速箱之间都有不同的优势和劣势，我个人觉得最重要的还是要看车企在对车辆进行调校和标定的时候做得怎么样。不过随着车市的内卷，并且汽车产品不断升级，以往在20万元以内的价位中，搭载AT变速箱的SUV确实不多，这也是因为受限于制造成本，AT变速箱的专利掌握在少数几家公司，因此使用和研发都需要花费更多的费用，这也正是为啥很多车都采用双离合变速箱或者CVT变速箱。

既然是用户有需求，那车企也要想尽办法去满足，这样才能让产品有着更强的竞争力，以获得更好的销量。今天懂哥就来跟大家来盘点一下这几款，15万元以内就能买到搭载了AT变速箱的SUV车型。

为何CS75PLUS会卖得这么火爆，首先从刚刚上市的时候，它的设计就有着较强的高级感，在加上合适的空间、合适的价格、合适的动力，是一款相当符合家用需求的SUV产品，这些都是它成功的基石。而且从2019年至今，CS75PLUS已经推出了第三代车型，更新节奏快，配置多，这些都是它一直在提升自身竞争力的方式。10万出头就能买到搭载了1.5T+AT，并且各方面也实用的SUV，难怪它销量这么好。

荣威RX5 MAX是在2021年年底推出的换代更新车型，荣威的设计这几年进步相当快，更加迎合时尚的潮流，就比如RX5 MAX，细长的日行灯，大面积的进气格栅采用点阵式镀铬装饰和向外扩散的纹理，看起来相当霸气。既然带有了MAX的后缀，自然它在车身尺寸上也是同级别中的较大的一款了。国产车还是比较懂咱们国人要的是啥。

RX5 MAX的空间是今天推荐的几款车中乘坐感受最宽裕的一款，中控上悬浮式的双联屏，精致的方向盘和水晶档把，精致感也体现得不错。不过内饰只有黑色可选，搭配红色的缝线，要在早几年我也就不说了，现在同价位的国产车内饰搭配少说都有两三种配色了。动力部分，RX5 MAX搭载了1.5T与2.0T两款动力，传动部分分别搭配6AT和8AT变速箱。

说到十万出头的SUV，还带AT变速箱的，那肯定要说到探界者了，虽然车型有点老、内饰也没啥吸引力，但这个价格我觉得要比买个缤智、锋兰达要强点吧？至少在动力、空间等方面都更有优势，怎么说定位也是个中型SUV，轴距也达到了2725mm，整体空间表现要同级别合资紧凑型SUV更宽裕不少。而且新一代探界者即将在年底就要发布了，目前现款车型的价格肯定会是下行趋势，大家也可以对它保持关注。

外观部分来说，探界者的设计还是比较前卫的，高配车型上的RS包围套件，加上熏黑的细节部分，让它的运动感更加突出。内饰部分是一只没有更新，设计老套，但多媒体系统还算是好用的，至少支持CarPlay。我个人感觉探界者前排座椅的坐垫长度略短，但后排却没有这个问题，乘坐舒适性可圈可点。动力方面，探界者搭载了1.5T与2.0T+48V轻混发动机，传动部分匹配6AT和9AT变速箱，如果要我推荐我觉得还是2.0T的体验更好些。

接下来这款还是一款合资车，不过它的关注度可能相比探界者来说还要更冷一些，冷门车就一定不好了吗？还真不一定，比如这辆天逸C5，首先在驾驶感受方面我对它是持肯定态度的，操控和底盘质感的表现都是同级别车型中比较出众的。另外再设计部分，天逸C5的内外设计同样给人感觉很特别，前脸部分整体感强烈，中网与大灯组形成一个整体，并且灯腔内的细节也很精致。内饰部分设计虽然比较传统，但是整体质感和细节处理还是做得不错的。

虽然从车身尺寸和轴距来看，天逸C5也达到了主流水平，但是第二排的空间表现则比较一般了。就在今年8月头雪铁龙推出了小改款天逸C5，在智能化方面作了较大的提升。动力方面，2023款天逸C5共有两款配置，低配搭载的是1.6T发动机，高配则是1.8T发动机，两者均匹配了8AT变速箱，账面参数表现不错。不过天逸C5的动力调校还是更偏向经济性，降档动作略感迟缓，在低速频繁切换档位时，顿挫感也比较明显。