夏天实在太热了，你们的一姐不想出门，正当姐姐我掐着手指逛网上商城，算什么时候能发工资能买买买的时候，突然惊觉，六月到了，一年的一半又过去咯~
唉~姐姐我又老了半岁呀，想想住在隔壁小我两岁的王美丽她老公都已经给她换了第二辆车了，身为买车情报局专门负责抓新车资讯的我还没有男朋友呢......难道今年七夕又要一个人在人民广场吃炸鸡么.....
好吧，男朋友算个啥，我知道你们这帮汉子更关心的是今年下半年有啥新车值得关注的，别急，姐姐给你们带来几款特别不错的自主SUV，非常有看点，如果你想开着新车回家过年的话，可以抓紧关注一下了。
广汽传祺GS7
上市时间：2017年7月
小一号的GS8
广汽传祺真真是一个靠SUV撑起了门面的车企，去年下半年上市的GS8可谓是让它好好的火了一把，而今年对于广汽传祺来说，最重要的车型莫过于定位比GS8稍低的GS7了。
在四月份GS7就已经公布了15.58-22.98万元的预售价，定价更亲民一些；从外观设计层面上看，它与GS8并没有什么大的差别，不过是车身尺寸略微缩减了半圈，而且也仅有五座的座位布局，定位上更偏向传统意义上的家用SUV。
一姐倒是觉得，这外观设计延续了GS8的样子也就算了，别内饰也照搬呀，毕竟定位更低的GS7购买人群可能会更加年轻一些，老气的四幅式方向盘跟现如今的主流稍显脱节，但从产品角度上看，家族感的延续倒是存在。整体不过不失吧。
外观差异不大、车身尺寸相差也不大，GS7可以看成是GS8的“5座缩小版”；在一般家庭用车环境中，七座的使用率并不高，而且但凡不是全尺寸SUV的七座布局，第三排座椅都仅能适用于应急情况，所以定价更低、设计同样延续了受人喜欢的风格、更加实用的GS7或者在上市后比GS8更加走量。只是一姐认为，如果最终售价可以比预售再低个1万元，会更有竞争力。
长安CS55
上市时间：2017年冬天
长安又换脸了？
说了传祺不说长安好像有些画风不对，毕竟这俩牌子都有一台中大型SUV在市场上撑着各自的品牌形象，不过长安今年下半年上市的不是一款中型SUV，而是一款紧凑型SUV——长安CS55。
长安CS55定位于长安CS75和长安CS35之间，其上市之后长安乘用车SUV谱系中“十以内的奇数辈车型”（1 、3 、5 、7 、9 ）就齐了，不知道长安新的轿车会不会用偶数呢？
设计语言上长安CS55采用了全新的设计方式，也可看出它与品牌旗下其他车型的外观又有些不同，这也是长安的特点，几乎一款新车有一个设计语言，并未形成自身的家族风格，内饰设计风格偏年轻，用料扎实，做工也更精致，这一点倒是从CS95身上得以延续。
尽管售价尚未可知，但既然是夹在CS35与CS75之间的产品，一姐认为定价在8.3万元左右起售，顶配压制在14万元以内是相对合理的，至于最终表现如何，那还得它露出庐山真面目那天才能知晓。
长安汽车近两年所推出的新车几乎是“一台车一张新脸”，现在的汽车行业讲究的是家族化设计风格，不断变更的设计元素会让人觉得整个品牌形象得不到有效的提升，给人以所有的产品几乎都是在摸索阶段的感觉，前段时间长安发布了“智色双旋”的全新设计理念，作为一个在动力研发、机械调校、内饰用料装配工艺上都不错的自主品牌，该迅速发展一套带有自身企业风格的设计语言才是。
东风风神AX4
上市时间：2017年9月
自主运动小SUV
AX4同样也是打年轻牌的一款小型SUV，初见它时的精致外观确实稍微有点惊艳到一姐；悬浮式的车顶，短促紧凑的车身线条，略显张扬的车身配色，整体看上去很有欧洲车的样子。
既然定位于小型SUV，那么同级竞品就是宝骏510、名爵ZS、奔腾X40这些同样面对年轻人开发的车型，风神AX4的外观绝对是可以吸引消费者的利器，但是要知道年轻人除了年龄，钱包也是相对“年轻”，能否冲出重围获得高关注度，那就要看定价是否合理了。
东风风神的车型在品牌营销能力、市场销量表现、车型品控能力方面都与传祺、长安等自主一线品牌有着不小的差距，甚至跟同集团旗下的东风风度（属于郑州日产）也有着较大落差，新车AX4在设计上确实已经足够吸引眼球，但是新产品的推出更要有着高质量的保障，不然质量问题频发终究只能导致自身昙花一现，难成气候。
上汽大通D90
上市时间：2017年9月
软硬通吃的大家伙？
自主车企肯定要迎合国内消费者喜欢“大”的购车诉求，上汽大通作为一个以商务车打响名声的汽车品牌，在今年则准备以一款中大型SUV来冲击更加贴近生活的民用车市场。
从D90使用非承载式车身的底子上看，这是一款偏向于硬派越野的中大型SUV，这也让它与CS95、GS8这些典型的城市型SUV有着根本的不同。D90的外观设计非常具有特点，甚至有些夸张，尺寸硕大的中网就犹如一张想要吞噬山林的血盆大口。
D90身长超过5米，也是目前已知的自主品牌SUV中体量最大的一款中大型SUV，嚣张的外观、庞大的尺寸、非承载式车身，以及测试工程试驾场地在国外，种种的特点都给予了上汽大通D90不小的噱头，至于实车将会给我们交出怎样的答卷，我也想知道，等9月份吧。
从这两年自主品牌SUV的不断发展来看，“上下极端化”成了一个常态，也就是定位更亲民的小型SUV和定位稍微高端的中大型SUV会是竞争最激烈的细分市场。
中大型SUV一般可以成为品牌麾下定位最高的SUV车型，有利于拔高品牌自身在消费者心目中和市场竞争环境中的形象，上汽大通作为一个在商务车领域有所作为的车企，第一款SUV就是一记重拳，高调打入走销量车型市场的意图很明显。而未来或许会有更多的自主品牌往这个细分市场扎堆。
作为外貌协会的一姐，我认为以上这些下半年上市的SUV都有着不错的外观设计，而且推出的市场意义都不小。
如果在这些车中选一款最为最值得关注的选择的话，那就是上市时间更加接近的传祺GS7，有了GS8的成功先例，价格更低但定位同样热门的GS7对于广汽传祺的销量是火上浇油，让它更受欢迎，还是出现“没钱买GS8只能选GS7”的尴尬局面呢，我认为很有看点。
