发布《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》,推动技术创新向产业竞争力加速转化
上海三个部门联合发布《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》，按照“模型驱动引领、应用示范带动、产业协同发展、政策举措支撑”的总体思路，推动自动驾驶技术创新向产业竞争力加速转化。 行动计划从三个方面提出9项重点任务，其中包括：有序推动无人驾驶装备应用落地、完善自动驾驶数据监测平台、有序扩大自动驾驶开放区域、实施关键技术攻关工程、打造世界级汽车产业集群等。 到2027年，高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地，公共服务平台有力支撑行业创新，关键技术和产业规模达到国际领先水平，形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群，基本建成全球领先的高级别自动驾驶引领区。我们梳理了自动驾驶产业链，一起来学习有哪些影响吧：- 上海要求2027年智能公交、出租、重卡载客超600万人次、货运80万TEU，就意味着2026年起要集中采购千辆级整车。上汽享道Robotaxi、比亚迪B字形L4卡车、长安阿维塔L3、率先拿到了本地政府采购和运营牌照。
- 文件明确汽车的“大算力芯片+操作系统+计算平台”必须国产化，海外品牌若想进入上海示范，也需采购本土供应链的产品，给予自主品牌政策扶持呐。
- 计划提出了“攻关车载大算力芯片”，寒武纪MLU车规、地平线征程、黑芝麻的华山A1000进入到白名单，2026年车规级AI芯片出货量有望高速增长。
- 智能驾驶系统L4量产会带动域控制器需求，德赛已配套小鹏G9汽车；创达提供了自动驾驶中间件解决方案。上汽、蔚来共建“上海计算平台”，软件授权费每车有2000到3000元，规模效应显著。
- 文件要求“完善全市统一数据监测平台”，开放区域扩大后，会催生动态地图更新需求，四维获得了上海首批高精地图资质；华测提供北斗厘米级定位模块。政府数据运维订单，地图审图费、数据服务费每年可达到5到8亿元呐。
- 计划强调了“打造世界级汽车产业集群”，要成为先进的汽车产业圈。临港、嘉定两个地方要一起扩建车规级封测的产能；长电、华天关于DIP（插针式封装）和FC（倒装芯片）这两种技术路线的业务，订单量开始蹭蹭往上涨了。
《行动计划》把“2027年L4级自动驾驶汽车实现量产、开放道路5000公里、产业规模国际领先”写进市级文件，就是给全国搞自动驾驶的企业吃颗定心丸。本次文件不光画出了技术落地的路线图，还规划了从技术突破到整个产业集群的生态链，对市场里搞智能网联汽车的公司来说影响深远哦！
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