2026年的六座SUV到底谁能真的杀出重围？

零跑D19绝对是最受期待的那一个，热度高得离谱。

工信部最新申报信息显示，车5.2米长、轴距超3.1米，6座7座都能选，纯电和增程双版本齐上。增程版配80.3度宁德电池，纯电续航能到500公里，还支持800V快充；双高通8797芯片堆出超1280TOPS算力，配置直接看齐四五十万的旗舰。现在宣发价25-30万，大家都等着上市时的惊喜价，毕竟零跑向来擅长价格突破。

不过目前车还没到店，没开放试驾，增程版用的吉利发动机噪音控制怎么样，还得等实车验证，但光凭这配置和价格悬念，不少人都觉得它月销破万几乎板上钉钉。

大众ID ERA 9X作为合资阵营的代表，也来分一杯羹。

车长5.2米，轴距3070毫米，是大众全球最大的SUV，增程动力搭配65.2度电池，纯电续航超400公里。它的优势很明显，设计不挑人，没有特别新颖，但也很难讨厌，特别对大众老车主的胃口。不过名字确实念着费劲，大家估计最后还是叫它“9X”。

申报信息里入门版用了磷酸铁锂电池，成本可控，之前有人预测26.99万起售引发争议，现在看来，要是真能压到2字头起步，凭借大众的基盘用户，冲一波月销过万没问题，可要是30万以上，大概率会被市场冷落。

极氪8X踩着极氪9X的热销势头匆匆申报，基于浩瀚电混架构打造，2.0T插混动力，零百加速最快3.1秒，纯电续航最高328公里。5座6座可选，空间和性能都在线，但申报的全是插混版本，这让不少消费者犯了难。

现在想要纯电六座的人越来越多，大家怕的就是插混频繁充电的焦虑，纯电版本的呼声快把官方淹没了。预估30万级的定价不算低，要是一直没有纯电选项，大概率会辜负不少期待。

你觉得哪款能真的实现月销破万？