30万预算买SUV,选择ModelY还是其他?

有位盆友春节前夕打算添置一辆SUV，预算在三十万左右。他看了Model Y和ES6，还在犹豫不决，让我帮忙分析分析。经过仔细对比，我发现Model Y那26.35万的起售价，和蔚来ES6一比较，其实一点都不显得便宜，所谓的划算只是表面现象。

首先来看配置方面，Model Y的26.35万只是后驱版的入门价格。如果想达到和ES6标配的双电机四驱同等水平，就得直接选择续航全轮驱动版，官方指导价瞬间涨到31.35万。而蔚来ES6的100度电池版本起售价是33.8万，看似贵了2.45万，但要知道ES6的100度电池单独购买就需要5.8万。换句话说，实际上是用更少的钱换来了更大的电池和标配四驱。而Model Y的这种定价方式，更像是把基础配置削减，再将核心功能放到高配版本里加价出售。

在智能驾驶这一块，Model Y的纯视觉方案基础版只包含AP自动辅助驾驶功能。所谓的“自动辅助变向”，其实只是保持在车道中间的微调，根本不是主动变道。自动泊车、导航辅助这些实用功能全都没有！如果想要真正具备竞争力的智驾体验，就得额外花6.4万选配FSD。这样一来，车价起步就直接升到了32.75万，而与ES6同等配置的四驱版更是达到了38万！不算不知道，一算真是吓一跳。

相比之下，ES6标配的高阶智驾Nop系统，到手即可使用，并且还有5年免费期。网上有很多关于这两个品牌智驾系统的评测，普遍认为FSD目前在国内属于价格偏高但表现一般的类型。有时候真的很难理解特斯拉在中国的定价策略，不禁让人反复思考：卖6.4万，究竟凭什么？

此外，还有一笔容易被忽略的隐形成本：考虑到2026年的购置税新政策，如果选择租电方式购买ES6，可以享受“车电分离计税”，只需要按车身价格缴税。ES6如果选择租电方案，车身起售价仅为26.8万，购置税大约只需1.19万；但如果是Model Y的四驱版，购置税则会升至1.42万。这样看来，ES6租电方案在省税方面的优势相当明显。

个人认为，Model Y的26.35万更像是吸引眼球的引流价，真要达到ES6的智能化配置水平，落地价早就突破33万了。至于内饰空间和豪华配置，就更不用提了，Model Y在这方面可以说是相当简朴。把这些账算清楚之后，这位朋友才真正明白了这些隐形的套路。他觉得，如果仔细计算实用价值，ES6显然是更值得选择的那一款。