最近在工信部新车名录里扒到个值得大家关注的申报,一汽-大众的探岳L PHEV。这车是插混版的探岳L,用的一套1.5T发动机配电机的动力组合。发动机净功率95千瓦,电机出力145千瓦,搭了一套22度电的电池包。
工信部纯电续航给到了115公里,放在当前插混市场里,算是中规中矩的答卷。
外观上,大众给了两套设计语言。普通版前脸挂着PHEV标识,格栅是横向黑色饰条,看起来比较常规。
而R-Line版明显更张扬,菱形格栅搭配两侧的风刃装饰,车门下沿的饰条也不同,整体运动气息浓了不少。
两个版本的车身三围略有差异,但轴距都锁定在2791毫米,看来空间基础是一致的。
车尾部分,两车都用了隐藏排气,右下角也都没忘记贴上蓝色的PHEV标识。根据申报信息,这车能选装不少外观部件,比如前后保险杠、格栅、甚至尾标,连轮圈都有四种样式可选。
动力方面,1.5T发动机加电机的组合,参数上不算激进,但日常家用应该是够用了。
电池来自欣旺达,22千瓦时的容量在当前插混阵营里属于主流水平。续航申报值有113公里和115公里两个版本,估计对应不同配置或轮毂规格。
总体看,探岳L PHEV算是一次稳妥的跟进。在合资插混SUV市场里,纯电续航和动力参数不算突出,但凭借大众的品牌认知度和探岳原有的用户基础,如果最终定价能拿出诚意,或许能在市场里找到自己的位置。不过,如今这个级别可选的插混产品越来越多,面临的挑战其实不小。