自动驾驶出行图景加速“驶来”

说实话，前两天闺蜜还哭着甩我消息：“天天堵在环线，方向盘握得手发麻，自动驾驶能不能救救我？”现在，这事儿真成了。北京亦庄，30辆挂着“Z”车牌的极狐车，正开着高速跑。北汽董事长说，自动驾驶可上路、可运营的时代，真来了。

你猜怎么着？深蓝汽车在重庆，46辆车跑19天，7万公里！专家苏琳珂直叹气：“堵车时，L3系统轻松搞定，人驾模式的重复操作太累人了。”我同事小王上周试了，开去机场，第一次脱手开车，心都提到嗓子眼。结果？系统稳得一批，全程没接管。这体验，简直像开了外挂——以前堵车想骂街，现在靠车自己“哄”着走。

但别急着兴奋。周新越专家说了，2026年L3级渗透率才从0到1突破。为啥？因为现在L3车只敢在B端试点，企业员工用着。北汽计划2026年第二季度才开给个人。为啥？极端天气、无标线路段，系统还爱“叫你接管”，体验断层得扎心。更烦的是，成本太高。10万块的车，L2级都成标配（渗透率60%+），L3车得贵不少。保险、数据取证这些配套，还没跟上。用户不敢信，市场就难热起来。

不过2026年大戏要开场了。L2级要超70%渗透率，小马智行的无人驾驶出租车，2025年底1159辆，2026年奔3000辆！杨中平说，这技术正奔向国际市场。我上周在咖啡馆听老板聊：“以前觉得自动驾驶离我还远，现在上路了，就在家门口。”这感觉，像小时候看《机器人总动员》，突然发现它就在眼前。

关键点：这不是技术单飞，是政策、技术、生态一起跑。试点就像个“实验场”，真实道路数据一跑，法规标准就跟着变。张衡说：“这是从技术验证到商业运营的破冰。”堵车时的焦虑，正被系统一寸寸融化。

未来不是等来的，是开上路跑出来的。自动驾驶的出行图景，真加速驶来。你愿意让车自己开吗？评论区说说，我等你！