丰田这两年的日子确实不太好过，国内新能源市场份额越来越大，燃油车的空间被挤压得厉害，合资品牌的优惠幅度也是一波比一波狠，这不丰田也坐不住了，两款中型SUV直接杀到15万以内，铂智4X和凌放这两款车降价力度相当大，原本19.98万的铂智4X 615 PRO版现在优惠完才16.18万出头,入门款的615 AIR版本更是直接降到14万多,这个价格说实话已经跟不少自主品牌的中型SUV站在一个起跑线上了。
先说说这个铂智4X吧,这车定位是纯电中型SUV,轴距2850mm,跟汉兰达一个级别的尺寸,空间表现应该说还算不错,615公里的CLTC续航对于日常通勤来说完全够用,而且支持快充慢充,充电这块比较灵活。动力方面搭载的是单电机版本,最大功率150kW(204Ps),最大扭矩270N·m,推动这么大一台车加速成绩7秒多,这个动力储备放在城市里开是足够的,高速超车也不会觉得太肉。
内饰方面丰田这次倒是舍得给配置了,12.3英寸的中控屏、数字钥匙、全景天窗、真皮座椅这些都给配上了,L2级辅助驾驶也是标配,这个配置水平在15万这个价位确实挑不出什么毛病,比之前的丰田燃油车厚道多了。而且这车还有双电机四驱版本可选,续航550公里左右,想要四驱的话也有得选。
不过说到这你可能要问了,铂智4X这个销量怎么样,说实话销量确实一般,今年1-8月才卖了不到4000台,这个成绩跟比亚迪宋PLUS那种月销过万的车比起来差距还是挺明显的。丰田纯电车在国内市场接受度确实不高,大家买纯电更愿意选自主品牌,毕竟自主品牌在智能化、配置这块做得更激进,而丰田的优势还是在于品牌的可靠性和做工,这个东西短期看不出来,开个三五年你才能体会到。
至于凌放这款车,原本21.18万的入门版现在优惠完14.88万左右,这车比荣放的定位要稍微高一点,但轴距只有2690mm,比荣放还短,后排空间确实有点局促,不过好在有2.0L和2.5L混动两种动力可选,油耗表现不错,市区开个5-6升很正常。凌放的问题主要是空间和定位有点尴尬,比荣放贵但空间还不如荣放大,现在降价之后性价比倒是上来了。
要说丰田家族里性价比最高的中型SUV,我个人认为还得是陆放,这车就是七座版的汉兰达,车身长度超过5米,2850mm的轴距,七座布局装一家老小完全没问题,空间比荣放和凌放都要大一圈。24款陆放双擎四驱豪华版落地26.88万左右,比同配置的汉兰达还便宜一万多,内饰升级了双大屏和全皮座椅,质感上来了不少。
动力这块陆放搭载的是2.5L发动机加电机的混动系统,系统综合功率183kW(249Ps),这套THS混动系统可靠性确实没得说,平顺性也好,油耗控制在6升左右,比纯燃油版省不少,而且这种以发动机为主的混动形式比增程式更成熟更可靠,日常使用基本不需要担心。
不过这里我得说个实在话,评论区有不少网友提到了OBD检测的问题,这个确实值得注意,现在环保查得严,有些地方OBD检测如果过不了年检都成问题,虽然丰田车质量可靠开个几十年没问题,但能不能顺利过检这个还真不好说,买车之前最好了解一下当地的政策。还有就是保值率的问题,丰田双擎车型保值率确实高,但纯电车型的保值率就不好说了,毕竟现在电车更新换代太快,三五年之后二手车价格会怎么样谁也说不准。
写到这你可能会问,那这几款车到底值不值得买,我觉得如果你预算在15万左右,想要一台可靠耐用的合资SUV,铂智4X和凌放确实可以考虑,毕竟这个价位能买到丰田品牌的中型SUV机会不多。但如果你更看重智能化和配置,那自主品牌可能更适合你,比亚迪、长城这些品牌在同价位的配置要丰富得多。至于陆放,如果你需要七座而且预算在26万左右,这车性价比还是挺高的,比汉兰达便宜还多点配置。
最后说一句,丰田这波降价确实挺猛的,但能不能挽回市场份额还得看后续的产品力和服务,毕竟现在消费者的选择太多了,光靠降价可能还不够,如果是你会怎么选呢。
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