大众增程SUV定价26.99万背后的算计!3分钟看懂车企定价潜规则

大家好，我是.西安.的老赵，今天咱.们聊聊大.众最新整.出来的.这个.增程SUV——上汽大.众ID.ERA 9X。我前两天.看完官.图，说实话有.点懵，这车.居然定.价26.99万起？这个数.挺有意.思，既不像.冲击理想.那种.三十多.万的高.端路.线，又不像.极氪或.者岚图.那种.打性价.比的。这价位明.显是算.计过的。

先从.外观.看，我现场看.过实车预.展，真挺.大只的，5207mm长，1997mm宽，轴距3070mm，妥妥的.大块头。车头那.个封闭式.中网，大众的logo还做.了灯化，夜里点.亮挺有.辨识度。然后两边.贯穿灯，整个前脸.其实.挺科.幻的，有点想.往极氪.那套风.格靠。侧面.线条非.常舒展，悬浮.式车顶.还是老.套路，隐藏.门把手、黑A柱D柱，远看有点.像理.想L9，但细看又.有种德.味的整.齐对称.感。尾灯我.特别.喜欢，那种贯.穿设计配.上大“ID.ERA”字样，挺精神。

然后.说内饰，这次.大众.是真的.不装了，直接上.了双联.大屏，还能.往副驾.那边延伸。中控那.块屏的.触控.反馈比之.前ID系列.好太多，我手指.敲了几.下，延迟感小.很多。副驾驶.坐垫.一放下.来，这“女王.座椅”确实舒.服。后排有行.政座.椅还有吸.顶大屏，这套.布置.明显是.冲着家.庭场景和.商务接.待来的。真皮手.感不算软，比ID.6那种硬.板板的.好多.了。我个.人摸.着嘛，还是.有点塑.料感，但比以.前那种“毛坯房.质感”好了.不少。

重点说.动力，这车有单.电机、双电.机版.本，还有个1.5T增程器。纯电续.航超400公里，综合能.干到1000公里+。我看.了下.这个.增程器.是上汽大众.自己搞.的ERV型发.动机，105千瓦功.率，纸面.数据.还不错。双电.机版前160千瓦、后220千瓦，这个账.一算，四驱妥妥.够劲。以前大.众搞电.车最被.吐槽.的就.是“干吼.不走”，这次.总算不.拉胯了。踩电.门的.瞬间挺.线性的，不是.那种.突兀.抽搐的输.出，我喜.欢这种设.定。就是.方向盘.反馈有.点轻，我个人.更喜欢那.种微.微粘手.的感觉。

说实话，大众现在.推增.程是.被逼.的。纯电ID系列那.阵子销量.不行，新能源.占比才12%，这个数.字对上.汽大.众来.说太.难看.了。眼看理.想卖爆，问界一.台接一.台上市，大众肯.定也想.分杯.羹。所以我.说这26.99万是精准.拿捏的.价格——既要维.持品牌.体面，又想.撬理想L8的客户。大家想，理想起.步都.是三十.多万，大众.一上来便.宜几万，对那部.分想买.大车.但预算.有限的.家庭，简直.太有吸.引力了。

不过我.也得.说句.实话，大众.这次虽然.补上.了增程的.坑，但智.能化.部分还.是有.点慢。无图导航.辅助.听着高.大上，真日常用.的时.候能.不能.顺滑我不.太确定。还有一.个槽.点是——车重有.点大，过弯时那.种转向支.撑和车.身晃动，我当时.在场地一.试就感.觉到，能开.快但谈.不上灵.活。这不是“弯道.小王.子”，更像是“大块头.优等生”。

总结一下.啊，这车.卖26.99万我觉.得不离.谱，在大.众体系里.这算诚意.价，但要.真叫板.理想L8，还欠点.惊喜。优势是.品牌信.任度.高，质感.稳定；短板嘛，智能化.还要加.油。适合.那种要.面子、想一.步到位买.大增程SUV的朋友。油耗低、续航.长，但别.指望.它跑得.像宝马X5那样有.激情。

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