卡罗拉锐放跌破9万了，2.0L混动油耗4.56L，这价位还要啥自行车

最近混动SUV这块确实竞争激烈，自主品牌的比亚迪宋Pro DM-i、长安CS75 PLUS混动都在10万出头这个价位打得很凶，而丰田这边倒是把卡罗拉锐放的价格往下压了压，现在裸车不到9万就能拿下，我觉得这个定价还是挺有诚意的，毕竟是丰田的混动系统，省油这块确实手拿把掴。

动力方面这车的卖点比较明显,搭载的是2.0L自然吸气发动机配E-CVT变速箱，最大马力158Ps，这个动力参数放在现在确实不算亮眼，但你要知道丰田这套混动系统的可靠性是经过市场验证的，日常代步市区穿梭完全够用，上了高速跑个120也不会觉得乏力。而且这套动力组合最大的优势在于油耗，百公里综合油耗4.56L，还能喝92号汽油，这个表现在SUV里头算是相当不错了，按现在的油价算下来一公里也就三毛多，对于上班族来说养车压力确实小。

外观上卡罗拉锐放是全球车型，整体设计比较圆润但不失时尚感，前脸用了镀铬装饰条和灯组相连，上面是转向灯点亮之后辨识度还可以，下保险杠两侧的导流口做了黑色钢琴烤漆处理，质感比老款要精致一些。蜂窝中网的设计也不会让人觉得太廉价，这一点我个人认为是进步了。侧面的线条从高到低有种轿车的味道，确实车头看着比较低趴，但底盘离地间隙还是保持了SUV应有的高度，17英寸轮毂配上去通过性不用担心。至于尾部就是丰田一贯的设计语言，尾灯造型和汉兰达有几分相似，辨识度还算可以。车身尺寸长宽高分别是4460/1825/1625毫米，轴距2640毫米，这个尺寸在紧凑型SUV里属于中规中矩，空间够家用没问题。

进到车里你就能感受到丰田这车确实是在成本控制上下了功夫，内饰塑料感比较明显，用料和国产车比起来确实有差距，这一点我觉得也没必要回避。不过座椅倒是用了皮革包裹，填充物也比较饱满，坐起来舒适性还行，坐姿偏低所以头部空间会显得比较宽敞。仪表盘是7英寸液晶屏，中控是12.9英寸的屏幕，屏幕黑边确实有点粗这个我也不太喜欢，但车机系统支持CarPlay、CarLife还有华为HiCar这些主流的手机互联，而且支持OTA升级，后期导航功能还能加入红绿灯倒计时这些实用的东西，这点倒是值得肯定。

配置方面后排有空调出风口，车门上也设计了水杯架，该有的一键启动、电动天窗、电动座椅这些常规功能都有配备。L2级辅助驾驶也给到了，虽然功能性受车型版本限制会有差异，但基本的定速巡航、胎压监测、上坡辅助、车距保持这些都有，还能通过远程APP控制车辆，日常使用算是够了。

底盘采用的是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架的组合，这个配置在这个价位其实挺常见的，虽然硬件上扭力梁确实不如多连杆，但卡罗拉锐放在调校上还是下了功夫的，过减速带不会特别颠，舒适性比较可以说比较到位。不过这车有个明显的短板就是隔音，底盘的厚重感确实不如大众那种扎实的感觉，高速上风噪比较明显，遇到横风的时候车身会有点飘，这个需要适应一下，习惯了也就那样。

说回来这车不到9万的价格配上丰田混动的省油表现，我觉得对于那些预算不多又想买个省心省油的家用SUV的人来说，卡罗拉锐放还是值得考虑的，毕竟丰田这套混动系统的可靠性摆在那，后期维修保养成本也不高。虽然内饰用料一般，隔音也不是强项，但如果你更看重实用性和经济性，这些其实都不算大问题。如果是你，会选这台不到9万的混动SUV吗还是加点钱上国产的插混SUV，这个问题倒是挺值得琢磨。