朋友们，我最近对领克900和腾势N7做了深度体验和实测，跟大家聊聊这两款车给我的真实感受。
先说说腾势N7 。23.98-32.98万的价格区间确实竞争激烈。这台车外观上争议不小，不过我觉得车头重新设计后比老款顺眼多了。车身尺寸方面，长4860mm、宽1935mm、轴距2940mm，在中型SUV里算是中规中矩。
我个人身高1米78，实测了下空间表现。前排调到最低位置，头部空间能塞下一拳。后排更让我惊喜，头部依然有一拳空间，腿部能达到三拳两指，翘二郎腿完全不是问题。1米9的车宽让后排坐三个大人也不会太挤。
内饰用料很实在，中控台、方向盘、门板这些关键部位都用皮质包裹。中间那块2.5K分辨率的17.3英寸悬浮屏显示效果不错。加上右侧10.25英寸的娱乐屏和同尺寸的液晶仪表，科技感满满。
动力系统给了三种选择。我重点试了下四驱版，530匹马力配670牛米扭矩，3.9秒破百的实力确实让人印象深刻。续航表现也不错，高配版能跑702公里。充电方面有800V快充，日常使用完全够用。
再来聊聊领克900 。这台车真是让我眼前一亮。5240mm的车长、1999mm的车宽、3160mm的轴距，站在车前就给人一种压迫感。前脸那个数字像素灯组配上10192颗LED灯珠，晚上点亮特别惊艳。
车内最吸睛的就是那块30英寸6K屏幕了。用高通骁龙双8295芯片驱动，系统反应速度相当快。后排配置更是豪华，从车载冰箱到可折叠桌板，从腿托到哈曼卡顿音响，简直是移动豪华办公室。
我重点体验了顶配三电机版本，884匹马力的输出确实给力。4.3秒破百时那种推背感让我印象深刻。低配的1.5T双电机版本也不赖，4.8秒破百已经能吓到隔壁车道的性能车了。
最让我惊喜的是它的智能化配置。那套激光雷达系统用起来相当靠谱。后轮转向配上蟹行模式，让这台5米2的大家伙转弯掉头比小型车还灵活。空悬系统和21寸轮毂的搭配，让整车的操控性和舒适性都上了一个台阶。
续航方面更是给力，最高能达到1443公里的综合续航。用的是宁德时代最新电池，充电半小时能跑300公里左右。对于经常跑长途的朋友来说，这续航水平已经完全够用了。
通过这几天的体验，我觉得这两台车各有特色。腾势N7走的是稳健路线，空间实用、配置丰富、动力充沛。领克900则更有野心，用越级的配置和科技感来打动消费者。
价格方面，腾势N7现在市场反应一般，销量不太理想，可能还需要一定优惠才能提振市场表现。领克900预售33万起，如果正式上市能再降两三万，性价比就相当高了。
不过买车这事还是建议大家实地去体验。每个人的需求不一样，重点也不一样。像腾势N7更适合注重实用性的朋友，领克900则更适合想要突出身份的用户。
要我选的话，可能会倾向领克900。主要是被它那一身黑科技和超大空间打动了。这只是我的个人观点。朋友们，你们觉得这两台车怎么样？欢迎在评论区分享你们的看法。
