近来，有一个品牌的自动驾驶车辆在城市道路行驶的时候，因为没看见突然横穿的行人而发生了碰撞事故，这又把“自动驾驶安全性”推到了舆论的风头浪尖。从高速路追尾到城区复杂路况失控，类似的事故常常能被瞧见。车企们忙着宣传“无干预出行”的未来场景，可是现实里的事故却一直敲着警钟——我们对自动驾驶的期望，是不是已经超过了技术当下可以承受的程度？
正方：技术迭代可期，高期待是发展动力
在支持的人看来，像自动驾驶这类智能出行变革，是挺值得被抱有期望的。现在，自动驾驶已经发展到L2-L3级的普及阶段，主流汽车企业的车型普遍都配备了自适应巡航、车道保持等功能，数据显示，配备L2级辅助驾驶的车子，人操作出错引发的事故率比传统车子低32。
从技术潜力这方面来说，自动驾驶的核心优势是没法被替代的。
它能突破人类生理极限，不让出现疲劳驾驶、分心驾驶这些致命问题，根据行业预测，全面普及自动驾驶之后，全球道路交通事故能减少80%以上。
对于人口密集、交通压力大的城市来说，而且，智能调度系统能让通行效率得到提高，接下来缓解城市拥堵，这是比较有吸引力的解决办法。
现在技术上的局限是暂时的，一直研发更新最终会让自动驾驶做到安全和高效两不误。
反方：期待严重脱节，技术神话该醒醒了
反对者则觉得，公众对于自动驾驶的期望，早就被车企的宣传还有科技方面的讲述给吹得太高了，已经超出了技术的实际水准。在近一年的时间里，国内外公开报道的跟自动驾驶相关的事故超过50起，多数事故是因为技术在复杂场景下“出故障”——比如说没法识别极端天气下的路标、对突发加塞反应慢、误判施工区域路况这类情况。
更值得警觉的是认知偏差以及宣传误导。有部分车企将L2级辅助驾驶包装成“自动驾驶”，使得消费者放松警惕、放弃接管，最后酿成悲剧。实际上，当下没有任何一款量产车可以达到完全不用人干预的自动驾驶，复杂路况、突发状况仍然得由人主导。当人们怀着“技术能兜底”的高期望去使用辅助功能时，从本质上来说，就是把自己处在危险里头了。
破局：不要让期待束缚技术，也不要让局限否定未来
自动驾驶的争议，本质就是技术发展和实际需求不相符。要解决这事儿，不是大家一块出份力就行：在行业这一块，要出台统一的分级标准还有安全规范，不能让车企“夸大宣传”；在车企那边，得加大在复杂场景的测试力度，完善应急反应机制，而且要跟用户清清楚楚地说清楚技术的界限；消费者不要放弃“全自动”的幻想，要弄明白辅助驾驶的定位，随时做好接手的准备。
自动驾驶可不是那种非此即彼的事儿，它一方面有着改变出行的可能性，另一方面也有还没攻克的难题。你愿不愿意为自动驾驶技术掏钱？你觉得当下对它的期望是不是太高？欢迎到评论区留言表明你的态度，讲讲你的想法，一块儿探讨智能出行的将来！
