认定了！2025年下半年有望降价的8款轿车，等等党可以再等等！

大众帕萨特刚刚又降了2万。本田雅阁的经销商打电话说可以再谈。丰田凯美瑞的优惠力度前所未有。这才1月份啊各位！今天我就跟你们聊聊，2025年下半年哪8款轿车最有可能继续跳水，手里攥着钱的等等党，这次真的可以再等等。

合资中级轿车的降价潮已经在路上

大众帕萨特这车现在的处境，用一个字形容就是惨。曾经的B级车标杆，现在终端优惠直接干到2.5万起步，部分地区甚至能谈到3万。为啥，新能源车把它逼到墙角了。比亚迪秦PLUS DM-i十几万就能买，智能化配置秒杀帕萨特，油耗还低得离谱。帕萨特不降价能卖出去才怪。

我的判断是，下半年新款帕萨特如果上市，老款的优惠最少能干到4万。这还不算金融政策和置换补贴。想买这车的，真的不用急。

本田雅阁和丰田凯美瑞也是一个德行。雅阁现在优惠1.8万左右，凯美瑞能谈到2万出头。这俩车以前可是加价神车啊！现在呢，经销商恨不得抱着你的大腿求你下单。原因也简单，国产新能源轿车的智能化体验，已经把合资燃油车甩了几条街。我试驾过深蓝SL03，那个智能座舱的流畅度，雅阁真的没法比。

下半年这俩车至少还能再降1-1.5万。等等党继续观望就对了。

紧凑型轿车也扛不住了

大众朗逸和日产轩逸是国内紧凑型轿车的销量双雄。但这俩兄弟现在日子也不好过。朗逸目前优惠1.5万起，轩逸能干到2万。为啥降这么多，因为吉利星瑞，长安UNI-V这些国产货，10万出头就能买到中型车的空间和配置，谁还看你紧凑型合资车？

我敢打包票，下半年朗逸的优惠能干到2.5万，轩逸更狠，3万都有可能。因为这俩车的换代周期已经很长了，厂家急着清库存给新车让路。

丰田卡罗拉稍微坚挺一点，现在优惠1万左右。但别高兴太早，下半年这车也得跟着降。我估计最终优惠能到2万。毕竟秦PLUS DM-i荣耀版7.98万起售，卡罗拉拿什么跟人家打，省油，人家百公里油耗不到4升。配置，人家全系标配电动座椅。卡罗拉只能靠降价了。

豪华品牌入门车型要放血了

奥迪A3和宝马1系这俩豪华品牌的入门车，现在的处境最尴尬。A3目前优惠能到4万，1系更夸张，5万起。为啥，因为国产新能源车已经把战火烧到了30万级别。智界S7，小米SU7这些车，20多万就能买到豪华品牌的质感和更强的智能化。

我跟你说实话，奥迪A3那个内饰，真的有点拿不出手了。塑料感太重，车机系统卡得要命。宝马1系虽然是后驱，但空间小得可怜，后排坐个成年人腿都伸不直。这俩车下半年不继续降价，销量只会更惨。

我预测，下半年A3的优惠能冲到5万，1系能干到6万。到那时候，落地价基本上就是20万出头。这个价位，你真的要好好想想，是买个豪华品牌的面子车，还是买个国产新能源的里子车。

等等党的最佳策略

说了这么多，等等党应该怎么办，我的建议很简单明确需求，理性观望。如果你就是要买燃油车，那么下半年绝对是个好时机。优惠大，选择多。但如果你对新能源车也不排斥，那真的建议你去试驾一下比亚迪秦PLUS，深蓝SL03这些车。体验过之后，你可能会发现，合资燃油车除了品牌光环，真的没啥优势了。

还有一点要提醒你，降价虽好，但保值率是个坑。降价幅度大的车，二手车残值率通常也不会好看。如果你买车是为了开个35年就换，那保值率就得好好考虑了。

2025年的汽车市场，注定是个血雨腥风的一年。合资品牌为了活下去，只能靠降价。国产新能源车为了扩大份额，也在疯狂卷价格。最终受益的是咱们消费者。等等党这次真的可以再等等，下半年的优惠力度，绝对会让你惊喜。

面对这8款车的降价预期，你会选择继续观望，还是现在就出手，欢迎留言说说你的想法！