认定了!2025年下半年有望降价的8款轿车,等等党可以再等等!
大众帕萨特刚刚又降了2万。本田雅阁的经销商打电话说可以再谈。丰田凯美瑞的优惠力度前所未有。这才1月份啊各位!今天我就跟你们聊聊,2025年下半年哪8款轿车最有可能继续跳水,手里攥着钱的等等党,这次真的可以再等等。
合资中级轿车的降价潮已经在路上
大众帕萨特这车现在的处境,用一个字形容就是惨。曾经的B级车标杆,现在终端优惠直接干到2.5万起步,部分地区甚至能谈到3万。为啥,新能源车把它逼到墙角了。比亚迪秦PLUS DM-i十几万就能买,智能化配置秒杀帕萨特,油耗还低得离谱。帕萨特不降价能卖出去才怪。

我的判断是,下半年新款帕萨特如果上市,老款的优惠最少能干到4万。这还不算金融政策和置换补贴。想买这车的,真的不用急。
本田雅阁和丰田凯美瑞也是一个德行。雅阁现在优惠1.8万左右,凯美瑞能谈到2万出头。这俩车以前可是加价神车啊!现在呢,经销商恨不得抱着你的大腿求你下单。原因也简单,国产新能源轿车的智能化体验,已经把合资燃油车甩了几条街。我试驾过深蓝SL03,那个智能座舱的流畅度,雅阁真的没法比。
下半年这俩车至少还能再降1-1.5万。等等党继续观望就对了。
紧凑型轿车也扛不住了
大众朗逸和日产轩逸是国内紧凑型轿车的销量双雄。但这俩兄弟现在日子也不好过。朗逸目前优惠1.5万起,轩逸能干到2万。为啥降这么多,因为吉利星瑞,长安UNI-V这些国产货,10万出头就能买到中型车的空间和配置,谁还看你紧凑型合资车?

我敢打包票,下半年朗逸的优惠能干到2.5万,轩逸更狠,3万都有可能。因为这俩车的换代周期已经很长了,厂家急着清库存给新车让路。
丰田卡罗拉稍微坚挺一点,现在优惠1万左右。但别高兴太早,下半年这车也得跟着降。我估计最终优惠能到2万。毕竟秦PLUS DM-i荣耀版7.98万起售,卡罗拉拿什么跟人家打,省油,人家百公里油耗不到4升。配置,人家全系标配电动座椅。卡罗拉只能靠降价了。
豪华品牌入门车型要放血了
奥迪A3和宝马1系这俩豪华品牌的入门车,现在的处境最尴尬。A3目前优惠能到4万,1系更夸张,5万起。为啥,因为国产新能源车已经把战火烧到了30万级别。智界S7,小米SU7这些车,20多万就能买到豪华品牌的质感和更强的智能化。

我跟你说实话,奥迪A3那个内饰,真的有点拿不出手了。塑料感太重,车机系统卡得要命。宝马1系虽然是后驱,但空间小得可怜,后排坐个成年人腿都伸不直。这俩车下半年不继续降价,销量只会更惨。
我预测,下半年A3的优惠能冲到5万,1系能干到6万。到那时候,落地价基本上就是20万出头。这个价位,你真的要好好想想,是买个豪华品牌的面子车,还是买个国产新能源的里子车。

等等党的最佳策略
说了这么多,等等党应该怎么办,我的建议很简单明确需求,理性观望。如果你就是要买燃油车,那么下半年绝对是个好时机。优惠大,选择多。但如果你对新能源车也不排斥,那真的建议你去试驾一下比亚迪秦PLUS,深蓝SL03这些车。体验过之后,你可能会发现,合资燃油车除了品牌光环,真的没啥优势了。
还有一点要提醒你,降价虽好,但保值率是个坑。降价幅度大的车,二手车残值率通常也不会好看。如果你买车是为了开个35年就换,那保值率就得好好考虑了。

2025年的汽车市场,注定是个血雨腥风的一年。合资品牌为了活下去,只能靠降价。国产新能源车为了扩大份额,也在疯狂卷价格。最终受益的是咱们消费者。等等党这次真的可以再等等,下半年的优惠力度,绝对会让你惊喜。
面对这8款车的降价预期,你会选择继续观望,还是现在就出手,欢迎留言说说你的想法!